中铁物资集团（天津）有限公司沥青混凝土采购询价公告（编号：ZTWZTJ2026-JC-086）

中铁物资集团（天津）有限公司沥青混凝土采购询价公告

编号：ZTWZTJ2026-JC-086

1.询价条件

1.1本次询价人为中铁物资集团（天津）有限公司，现对沥青混凝土进行邀请询价，请按以下要求于 2026年 6 月 22 日（星期一）上午10：00***平台。

2.询价内容

2.1询价内容：沥青混凝土

2.2询价方式：采用公开询价方式

3.采购要求

3.1本次询比价为整体采购，询比价响应供应商报价时须写明单价及总价，报价包含货物制造、运输、装卸、售后服务、利润、税金等交付采购人使用前所有可能发生的费用，确定成交供应商不再增补任何费用。

3.2交货期：按项目供货期供货。

3.3交货地点：中铁十八局集团有限公司国道G508****城段改建工程项目工地

4.质量标准或要求

4.1供方必须保证质量符合国家标准，供方在为需方供货期间，供方须积极配合需方工作人员。除甲方授权的验收代表以外的其它任何人员参与的检验与验收，甲方均不认可。

4.2质保期：6个月。

4.3 质量要求见附件1：沥青混凝土设计技术要求。

5.报价人资格审查及报价要求

5.1供应商需具备在人员、设备、资金等方面具有履行合同的相应能力。

5.2供应商没有被列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、严重违法失信行。

5.3资质要求:拌合站须具备合法有效的营业执照、环保许可等相关证照（与报价单一并上传），严禁使用无资质或证照不全的拌合站。

5.4业绩要求:拌合站至少具有3年以上生产供应经验，或至少独立完成过2个一级及以上公路项目。需提供供货合同、质量证明文件等有效证明材料（与报价单一并上传）。

5.5信誉要求:拌合站近3年无重大质量、安全责任事故，无严重违约、不良信用记录，未因沥青混合料质量问题被处罚或通报，未记录名单。

5.6响应文件须提交报价单位盖章的报价表，其它要求根据具体采购项目由采购人决定。

5.7成交确定原则：满足5.1至5.6条资格要求的供应商，以含税价格为准，按照最终报价由低到高的顺序，推荐1至3名排序在前的供应商为成交供应商候选人。在被推荐的成交供应商候选人中，选取排序第一名为成交供应商，第二名为备选供应商。

5.8其他要求：报价需以采购项目详情中我公司上传的询价函附件为准进行报价。

6.结算与付款

6.1材料价款的结算：按月结算，以本月16日至次月15日为一个供应结算期，次月20日前进行结算对账。乙方根据结算单3日内开具相应发票，甲方收到相应发票且经验收合格后1个月内支付95%货款，剩余5%作为质保金，在质保期期满且无质量异议后支付。质量保证期为每批物资交货验收合格之日起6个月。质保期满后，并不免除出卖人对交付货物的质量保证责任。

6.2付款方式：电汇转账，银行承兑汇票、铁建银信、云信、建信融通、工行E信等，票据期限为六个月或六个月以内，贴息费由甲方承担。

7.联系方式

招 标 人：中铁物资集团（天津）有限公司

地 址：天津市****大厦

联 系 人：廖经理 刘经理

电 话：188****1195 17333441127

2026年6月16日

附件1：

沥青混凝土设计技术要求

一、路面结构：

（1）主线路面结构

上面层：4cmAC-13C型细粒式SBS改性沥青混凝土

中面层：6cmAC-20C型中粒式高强度改性沥青混凝土

下面层：8cmAC-25C型粗粒式沥青混凝土

（2）U型槽段、框构桥段

4cmAC-13C型细粒式SBS改性沥青混凝土+6cmAC-20C型中粒式高强度改性沥青混凝土+1cmSAMI应力吸收层+24cm水泥混凝土+素混凝土调平层。

（3）桥面铺装结构

4cmAC-13C型细粒式SBS改性沥青混凝土+6cmAC-20C型中粒式高强度改性沥青混凝土+10cmC40防水混凝土。

二、路面结构设计参数

路面结构计算参数见下表

材料名称及厚度	20℃动态压模量（MPa）	泊松比	无机结合料稳定类材料弯拉强度（MPa)
4cmAC-13C型细粒式SBS改性沥青混凝土	9000	0.25
6cmAC-20C型中粒式高强度改性沥青混凝土	9000	0.25
8cmAC-25C型粗粒式沥青混凝土	10000	0.25
18cm水泥稳定碎石	7500	0.25	1.4
18cm水泥稳定碎石	7500	0.25	1.4
18cm水泥稳定碎石	7500	0.25	1.4
路基顶面	150

设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量为1.89×107辆，路面设计交通荷载等级为重交通荷载等级。路表验收弯沉值LA=11.8（0.01mm），路基顶面弯沉99.6（0.01mm）。

三、沥青混凝土路面材料要求

（1）沥青混合料

级配类型

通过下列筛选（方孔mm）的质量百分率(%)

31

26.5

19

16

13.2

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

细粒式AC-13C

5

100

95～100

72～85

42~56

28~38

20~28

12~22

8~17

7～12

4～8

中粒式AC-20C

100

95～100

80～92

68～80

58～70

38~50

25~35

16~25

10~20

7～15

5～11

4～8

粗粒式AC-25C

100

95～100

75～90

65～83

55～75

48～60

33~45

22~34

12~25

10~20

6~15

5~10

3～7

（2）沥青

a、基质沥青采用70号A级道路石油沥青，其质量应符合下表的技术要求。

A级70号石油沥青技术要求

技术标准	单位	70号		试验方法
		上面层	其他层次（中下面层GTM施工）
针入度(25℃,100g，5s)	0.1mm	60~80	60~80	T0604
适用的气候分区	-	2001/3/2	2001/3/2	-
针入度指数PI	-	-1.5~+1.0	-1.5~+1.0	T0604
软化点，不小于	℃	46	46	T0606
60℃动力粘度，不小于	Pa·S	180	180	T0620
10℃延度，不小于	cm	20	20	T0605
15℃延度，不小于	cm	100	100
蜡含量(蒸馏法)，不大于	%	2.2	2.2	T0615
闪点，不小于	℃	260	260	T0611
溶解度，不小于	%	99.5	99.5	T0607
密度(15℃)	g/cm³	实测记录	实测记录	T0603
TFOT（或RTFOT）后质量变化，不大于	%	±0.8	±0.6	T0610或T0609
残留针入度比（25℃),不小于	%	61	61	T0604
残留延度（10℃),不小于	cm	6	6	T0605

其各项指标均应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.2.1-2的要求。

b、SBS改性沥青

上面层细粒式改性沥青混凝土采用SBS改性沥青，SBS改性沥青质量应符合下表的要求。SBS改性沥青技术指标要求

试验内容			单位	技术要求		试验方法
				上面层	其他层次(中下面层GTM施工)
针入度（100g，5s，25℃)			0.1mm	40～60	60～80	T0604
针入度指数PI			—	≥0	≥-0.4	T0604
5℃延度			cm	≥20	≥30	T0605
软化点			℃	≥60	≥65	T0606
135℃运动粘度			Pa.s	≤2.5	≤2.5	T0625
闪点			℃	≥230	≥230	T0611
溶解度			%	≥99	≥99	T0607
贮存稳定性离析	顶部、底部软化点差		℃	≤2.5	≤2.5	贮存稳定性离析
	顶部、底部软化点平均值与原样沥青软化点差		℃	≤8.0	≤8.0
弹性恢复25℃(%)			%	≥75	≥80	T0662
RTFOT后残留物		质量变化	%	≤±1.0	≤±0.4	RTFOT后残留物
		针入度比	%	≥65	≥65
		5℃延度	cm	≥15	≥20

c、高强度改性沥青

中面层采用高强度改性沥青，即在普通混凝土混合料中掺加高强沥青混凝土改性剂。改性剂用量为沥青混合料的0.5%。

高强度沥青混凝土改性剂是一种替代使用SBS改性沥青的新技术，产品物理技术指标为：高分子聚合物≥80%；纤维≤15%；反应剂≥5%；1mm≤粒径≤6mm；130℃≤熔化温度≤180℃;外观：灰褐色、颗粒状。高强度沥青混凝土改性剂的动稳定度不低于5000次/mm，其他指标满足技术规范要求。

使用高强度沥青混凝土改性添加剂后的沥青混合料，不仅改善了沥青混凝土在热环境中的性能，也明显改善了其在低温环境中的稳定性，即具有卓越的高温抗车辙能力和低温抗裂能力，水稳定性也大幅提高，从而可以适用于任何气候条件，确保公路优良的承载性能。

掺加了高强度沥青混凝土改性剂的沥青混合料，其拌和方法与普通沥青混合料生产基本一致。只是在计量热骨料的同时，将改性剂投放进去，与热骨料进行拌和后再喷放沥青和矿粉。主要在于改性剂与热骨料之间保证有15—20秒干拌时间，以保证改性剂和热骨料的充分拌和以及均匀地粘附在骨料表面，一般来说骨料温度在190℃即可。与一般SBS改性沥青的施工相同，使用常规的摊铺机和碾压设备即可。

（4）、粗集料：根据设计压强选择粗集料。应选用坚硬、无风化、表面粗糙、洁净的石料。技术指标应符合下表的规定。

沥青混合料用粗集料质量技术要求

指标		单位	一级公路
			表面层	其他层次（中下面层GTM施工）	试验方法
石料压碎值，不大于		%	26	23	T316
洛杉矶磨耗损失，不大于		%	28	20	T317
表观相对密度，不小于		-	2.6	2.6	T304
吸水率，不大于		%	2	0.3～1.6	T304
坚固性，不大于		%	12	3	T314
针片状颗粒含量(混合料)，不大于		%	15	12	T312
其中粒径大于9.5mm，不大于		%	12	10
其中粒径小于9.5mm，不大于		%	18	15
水洗法		%	1	0.5	T0310
软石含量，不大于		%	3	1	T0320
石料磨光值PSV，不小于		-	40	42	T0321
粗集料与沥青的粘附性，不小于		-	4	4	T0616\T0663
具有一定数量破碎面颗粒的含量	1个破碎面，不小于	%	100		T0346
	2个或2个以上破碎面，不小于	%	90

（5）细集料：采用机制砂，应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表的规定。

沥青混合料用细集料质量要求

项目	单位	一级公路		试验方法
		表面层	其他层次（中下面层GTM施工）
表观相对密度，不小于	-	2.5	2.5	T0328
坚固性(>0.3mm部分)，不大于	%	12	5	T0340
含泥量(小于0.075mm的含量)，不大于	%	3	2	T0333
砂当量，不小于	%	60	65	T0334
亚甲蓝值，不大于	g/kg	25	25	T0349
棱角性(流动时间)，不小于	s	30	25	T0345

（6）、填料：沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其矿粉质量应符合下表的规定。

沥青混合料用矿粉质量要求

项目		单位	一级公路	试验方法
表观密度，不小于		t/m3	2.5	T0352
含水量，不大于		%	1	T0103烘干法
粒度范围		%	100
		%	90~100	T0351
		%	75~100
外观		-	无团粒结块	—
亲水系数		-		T0353
塑性指数		%		T0354
加热安定性		-	实测记录	T0355

（7）沥青混合料的抗滑技术指标

沥青混凝土面层的摩擦系数（横向力系数SFC）不小于50，构造深度不小于0.50mm。

（8）混合料的技术指标

上面层AC-13C沥青混凝土混合料的技术指标

沥青混合料马歇尔试验技术指标表

混合料类型	击实次数（次）	稳定度（kN）	流值（mm）	空隙率(%)	饱和度(%)
密级配沥青混凝土	两面各75	≥8	1.5-4	3-6	65-75

中面层AC-20C、下面层AC-25C沥青混合料配合比设计采用旋转压实剪切实验机（GTM）法，同时必须符合（《旋转压实剪切实验法（GTM）沥青混合料设计与施工技术规范》河北省地方标准DB13/T978-2008）中的有关规定。

①GTM沥青混合料配合比设计时，采用的设计压强选用0.7-0.8MPa。

②GTM设计的密级配沥青混合料粉胶比宜控制在1.2-1.6范围内。

③采用GTM配合比设计方法，沥青混合料技术要求符合下表规定，并有良好的施工性能

沥青混合料GTM试验配合比设计技术指标要求

检测项目	技术指标
稳定值GSI，不大于	1.05
旋转剪切系数GSF，不小于	1.3
密度	GTM实测

④GTM配合比设计的沥青混合料性能指标应满足下列要求：

GTM沥青混合料性能技术要求

检测项目	单位	技术指标		试验方法
		改性沥青混合料	普通沥青混合料
动稳定度，不小于	次/mm	3600	1500	T0719
低温弯曲，不小	με	2500	2000	T0728
冻融劈裂试验残留强度比，不小于	%	80	75	T0729
渗水系数不大于	ml/min	120		T0791
剪切强度，不小于	Mpa	0.3		GTM

（9）、沥青混合料的高温稳定性

沥青混合料的高温稳定性以动稳定度来评价，符合下表规定。

沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求

气候条件与技术指标	相应于下列气候分区所要求的动稳定度（次/mm）	试验方法
七月平均最高气温(℃)及气候分区	大于30
	夏炎热区
	1-3
普通沥青混合料，不小于	1000	T0719
改性沥青混合料，不小于	3200（5000）

注：括号内数据适用于中面层高强度改性沥青混合料。

（10）沥青混合料的水稳定性

沥青混合料的水稳定性应符合下表的规定。

沥青混合料水稳定性检验技术要求

气候条件与技术指标	相应于下列气候分区的技术要求（%）
年降水量（mm）及气候分区	≥500
	2.湿润区
浸水马歇尔试验残留稳定度（%），不小于
普通/改性沥青混合料	80/85
冻融劈裂试验的残留强度比（%），不小于
普通/改性沥青混合料	75/80

（11）沥青混合料的低温抗裂性能

沥青混合料的表面层宜在-10℃的低温条件下进行弯曲试验，检验密级配沥青混凝土的低温抗裂性能，其极限破坏应变宜符合下表的要求。

沥青混合料低温弯曲试验破坏应变(με)技术要求

气候条件与技术指标	相应于下列气候分区所要求的破坏应变(με)
年极端最低气温(℃)及气候分区	-21.5—-9.0
	3.冬冷区
	1-3
普通/改性沥青混合料	2000/2500

（12）、沥青混合料的施工温度

沥青混合料的施工温度应符合下表规定，并根据实际情况确定使用高值或低值，当表中温度不符合实际情况时，容许作适当调整。

聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围(℃)

工序	聚合物改性沥青品种
	SBS类
沥青加热温度	160~165
改性沥青现场制作温度	165~170
成品改性沥青加热温度，不大于	175
集料加热温度	190~220
改性沥青SMA混合料出厂温度	170~185
混合料最高温度（废弃温度）	195
混合料贮存温度	拌和出料后降低不超过10
摊铺温度，不低于	160
初压开始温度，不低于	150

注：沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。

（13）粘层油

沥青混凝土各层之间设置粘层沥青，粘层的沥青材料快裂洒布型PCR型改性乳化沥青，沥青用量0.4～0.6L/m2，具体洒布量应通过试洒确定。粘层沥青的规格和质量参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求。

（14）透层油

面层与水泥稳定碎石基层之间铺设透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后铺筑；气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。透层油采用PC－2乳化沥青，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm，并能与基层联结成一体，用量为1.2±0.1L/m2。质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的相关要求。

（15）SBS改性沥青封层

为减少水对路面面层的影响，在基层顶面设置SBS改性沥青封层。洒布量可按2.0±0.2kg/m2控制。喷洒后微铺粒径为10～15mm的单一粒径不易压碎的硬质岩，碎石用量为5~10m3/1000m2，覆盖率以55～60%左右为宜。

（16）应力吸收层

应力吸收层，是一种预防沥青路面反射裂缝的技术措施。SAMI是由橡胶沥青和一定级配的碎石材料分层撒布而成的一种柔性防裂层，厚度1cm左右。SAMI具有良好的抗变形性能，可以吸收水泥路面接缝处竖向或横向位移，减少裂缝处沥青面层的受力，从而减少或消除沥青路面反射裂缝。应力吸收层，是一种预防沥青路面反射裂缝的技术措施。SAMI是由橡胶沥青和一定级配的碎石材料分层撒布而成的一种柔性防裂层，厚度为1cm左右。橡胶沥青技术要求粘度1.5-4.0Pa.s；针入度不小于25（0.01mm）；软化店不小于54℃；弹性恢复不小于60%（25℃）。采用碎石应坚硬、清洁、不含风化。粗集料压碎值不大于24%；洛杉矶磨耗损失不大于28%；吸水率不大于2.0%；对沥青粘附性不小于4级；软石含量不大于3.0%。

四、路面施工工艺

路面施工除符合设计文件的要求外，还应严格执行现行的《公路沥青路面设计规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路路面基层施工技术细则》、《公路工程质量检验评定标准》等交通部颁布的有关行业技术规范的规定，加强施工管理，积极采取各种措施，确保工程质量。设计推荐的配合比，仅供施工单位参考。

1、沥青混合料施工

1.1沥青混合料的运输

1）拌合机向运料车放料时，汽车应前后移动，按前、后、中三堆装料，以减少粗集料的分离现象，同时应对每车混合料的温度进行检测。

2）混合料应采用大吨位自卸车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯调头使透层、封层造成损伤。沥青混合料运输车的运量应较拌合能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂-薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车箱底部。

3）运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，可以保温防雨或避免污染环境；

4）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

5）运料车中的剩料不得卸于末摊铺路面上。

1.2摊铺

1）应采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度；摊铺机的摊铺速度根据拌合机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度予以调整，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺；严禁随意摊铺。

2）摊铺前必须将工作面清扫干净，按规定喷洒透层、粘层或铺筑封层时，不得铺筑沥青层。

3）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在摊铺前应由监理工程师检查确认作业面达到清洁无杂物和粘(透)层油洒布的质量合格，质量不合格时，不得进行摊铺作业。

4）进行作业的摊铺机必须具有自动或半自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置。摊铺机开工前应提前0.5～lh预热熨平板不低于100℃。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

5）机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，不宜用人工反复修整；当必需由人工作局部找补或更换混合料时，需在现场主管人员指导下进行，特别严重的缺陷应予整层铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

6）当采用两台或多台摊铺机联合作业时，摊铺机前后错开10～20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置应错开200mm以上。

7）摊铺机应调整到最佳工作状态。每天起步前应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。使铺面的初始压实度不小于85%。

8）严格控制摊铺速度，确保摊铺机慢速均匀、不间断进行摊铺。摊铺机工作速度应控制在2～6m/min，****楼产量而定。

9）混合料摊铺温度普通沥青不得低于150℃,改性沥青不得低于165℃,现场工作员应随时用电子测温仪检测混合料的温度。

10）监测摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。

11）摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于15℃时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

12）混合料的松铺系数应根据试验段的数据来确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚路拱、横坡;达不到要求时，立即进行调整。

1.3沥青混合料的碾压

1）沥青混合料的压实是保证面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤；初压应尽量在较高温度下进行。

2）混合料的碾压工艺应依据试验段试铺确定。摊铺后初压的长度应控制在30m左右，并以此计算压路机速度，压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，通过试铺确定，压路机碾压速度见下表。

压路机碾压速度(km/h)

3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。

4）终压终了温度70号沥青混合料不得低于90℃。终压以消除轮迹为主，应使用静力双轮压路机或关掉振动的振动压路机，在复压后立刻进行。

5）为了防止混合料粘轮，应在钢轮表面均匀洒水，因此在施工前应着重检查压路机的洒水装置，洒水必须均匀，形成细微水珠，防止过量洒水，引起混合料温度的骤降。在沥青混合料不粘轮的情况下可以采用间断洒水。

6）压路机碾压时相邻碾压带重叠宽度振碾不大于20cm，静碾不小于20cm。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。

7）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。

8）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料油料和杂物散落在沥青层面上。

9）压实完成12小时后，摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时，方能允许施工车辆通行。

1.4接缝

1）在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

2）桥涵构造物路面反射裂缝处，路面结构做预切缝处理。

3）当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。

4）横向接缝应先处理原铺沥青路面，原路面必须形成垂直的接缝面，并用热沥青或乳化沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍;向新铺层移动15～20cm,直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

5）如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺、紧密。

五、透层沥青施工工艺

1）选用合适的洒布设备，适用的透层油洒布车应有独立的油泵、喷洒嘴、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管并配有沥青循环搅拌装置，以上设备都要处于良好的工作状态。

2）用于半刚性基层的透层油宜紧跟在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。

3）确保基层表面干净。浇洒透层油前，须用空压机或森林灭火器将基层表面浮尘吹干净(基层污染严重时，应先用高压水枪冲洗清洁，等干燥后再将表面浮尘吹干净，粘土块必须用水洗刷干净)，尽量使基层表面骨料外露，同时基层表面应干燥，基层含水量不得超过3％，以利于透层油渗透及与基层的粘结。

4）为保证洒布的均匀性及洒布量的准确性，必须进行现场试洒、标定，确定洒布车的档位和车速等相关技术参数。

5）控制好洒布量。施工时应保证洒布车匀速行驶，确保洒布量均匀稳定。经常用铁盘检测洒布量，当用量不符合要求时，及时通过改变行车速度调整洒布量。

6）为避免乳化沥青污染基层两侧的构造物（路缘石、泄水槽、绿化植物等)，在喷洒透层油时应在构造物上作适当的覆盖或在喷洒管的一侧作适当的遮挡。

7）当气温高且湿度小的情况下进行透层施工时，基层表面过于干燥，喷洒在基层表面上的透层油往往会形成油滴状附于基层表面，不宜扩散和渗透。因此在喷洒乳化沥青之前，先在基层上均匀喷洒少量水，使基层表面湿润，使其便于扩散和渗透，在基层表面形成均匀的沥青薄膜。但是，洒水不能过多，以免影响沥青的渗入速度，能达到表面湿润即可。气温低于10℃、大风天气或即将降雨时不得撒透层油。

8）洒布中保证车速均匀，不随意变速、转变或急刹车，以免产生漏油，或油量集中，对漏洒部位，以人工补油。

9）洒布透层油后进行严格的交通管制，严禁车辆通行，直至透层油全部渗透。

六、防水层施工工艺

1）在改性沥青防水层施工前应对施工现场进行认真清理，确保路面表面洁净、干燥。

2）改性沥青应采用智能型沥青洒布车进行洒布，保证洒布均匀，然后用石料洒布车及时洒布石料，洒布石料后用轻型胶轮压路机稳压1～2遍。施工时应注意掌握好石料洒布的时间，过早或过晚都不能收到良好的效果。在进行层间处理时，清扫是最为关键的一个环节，下层的清洁程度将直接影响到层间粘结的效果，不论采用何种清扫方式，均应保证下层路面的清洁。

七、其他注意事项

1、路面工程的施工必须按照设计图纸和有关路面及基层施工技术规范进行。

2、施工前，必须对原材料进行相关检验与试验，为目标配比、生产配比做好准备。

3、施工前须对各结构层所采用的原材料及各结构层混合料进行试验，以实测数据指导施工。

4、路面施工必须在路基工程竣工验收达标的基础上以及路面以下附属构造物完成后进行。

5、未尽事宜按照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004及其他相关规范、标准执行。