登录
一、合同编号：兰财采备字[2026]01883 号
二、合同名称：***网联新能源汽车技术产教融合创新项目
三、项目编号：兰财采备字[2026]01883号
四、项目名称：***网联新能源汽车技术产教融合创新项目
五、合同主体
采购人(甲方)：兰州现代职业学院
地址：兰州现代职业学院
联系方式：133****6795
供应商(乙方)：广州东盛汽车科技有限公司
地址：广东省广州市白云区龙归街道
联系方式：198****2570
六、合同主要信息
主要标的：
| 序号 | 名称 | 数量(单位) | 单价(元) | 总价(元) | 规格型号/服务要求 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ***平台 | 1(套) | ￥158,000.00 | ￥158,000.00 | 一、功能要求 1.电池包由≥30个单体模组串联组成，单体电池电压≥3.3V，单体电池电流≤0.1A，电池包额定电压DC：96V。采样电压通过单片机技术和BUCK降压电路把≥12V的电压降为锂电池的工作电压，电压为2.0V-4.2V可调。 2.输出电流限制在≤20mA，支持虚拟负载模拟（如电机、DC/DC转换器或者其他用电器等能耗设备）。 3.采用原车的BMS管理系统和采样线束，可通过协议来达到脱离电机控制器和VCU 最终达到上电的工作状态。 4.BMS交互功能：兼容CAN总线通信（支持UDS诊断协议），可模拟BMS40种以上的故障，并可以故障报警等功能。支持通过解码仪读取/写入BMS参数（如单体电压、温度阈值）。 5.平台配套原厂电池包上位机软件，***网络线可与电池管理系统通信，上位机可读取电池包内相关数据流、设定阈值参数等。 6.电气故障注入，绝缘故障模拟（绝缘电阻值可调：50kΩ-10MΩ）。电压跳变（±20%标称电压突变）、继电器粘连、高压互锁失效等故障。 7.上位机软件安装在可视化显示终端内，终端屏幕尺寸≥17寸，内存≥4G，存储≥128G，内置电池包维修相关文本资料和视频资料等。 8.***平台上，平台采用钣金结构，平台配置万向刹车轮，方便移动及位置固定。 9.平台电池包输出、负载输出等测试点设置电压采样、电流采样。 10.动力电池内部PDU包含主正接触器、预充接触器、预充电阻、霍尔传感器等部件。 11.动力电池包配置动力电池高压输出直流母线、高压交流充电线束、低压通讯线束等。 12.平台高压接插件需配备高压互锁端子，当高压互锁出现问题和故障的时候，平台可快速完成断电，确保设备安全。 采用车规级电池管理系统上位机软件，能实时显示系统相关参数、报警信息，具备主动功能测试，系统阀值修改等功能，能完成新能源汽车电池管理系统相关软件系统教学实训任务。 |
| 2 | 电池模组充放电均衡仪 | 1(台) | ￥35,000.00 | ￥35,000.00 | "1.均衡模块 1.1通道数为≥24CH，每通道最大均衡电流约20A，功率为≥0.8kW，可支持≥24通道同时进行均衡； 1.2放电电流最高可达20A，放电功率最大为1kW； 1.3单体电压采样精度为≤5mV； 1.4每通道可根据压差大小自动调节均衡电流； 1.5充放电可设置单体电压、模组电压、充电最小电流、容量等阈值； 1.6内置≥6个大功率无极调速风扇对流散热； 1.7设置多种防接错功能；若接错采集线束，均衡仪会出现“蜂鸣”报警声，然后不能正常进入工作； 1.8均衡过程中，可分别显示最低单体电压、最高单体电压、平均电压、最大压差、均衡和充放电运行的时间、充放电的容量、模组总电压、充放电总电流、外部温度和机器温度等参数； 1.9可设置电池类型多，包含钛酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、镍氢电池、铅酸电池、镍铬电池等多种类型的电池，并为多种锂电池均衡； 1.10可设置充电电流、差压差蜂鸣、目标电压、均衡速率、均衡压差、充电模式。截止电流、保护选项、截止电压等多个选项； 1.11后台可实时监测正在均衡电池的数据情况，通过显示屏可显示单体电池电压和电流值，也可以显示最低单体电池和最高单体电池、单体电池平均电压和总电压和总电流。 1.12内阻测试：调节阶段一和阶段二的充电电流阈值和充电时间，内部电脑计算出单体电池的内阻和容量，可快速的找出内阻升高和容量下降的电池，对单体电池的检测更加的方便快捷； 2.充电模块 2.1支持0~100V，0~20A输出，可根据用户电池组进行设定； 2.2充电时可动态修改充电电压、电流； 2.3单体压差过大时可自动启动均衡； 2.4可编辑的充电完成条件，充电电流降低到指定值完成，任一单体电压达到指定值完成； 3.放电模块 3.1放电电流0~8A连续可调； 3.2支持库仑计放电容量测试。 4.内阻测试模块 4.1采用≥2段电流设计，每一段可独立设置工作时长、充放电电流，测试结果以每个电芯单独汇总。" |
| 3 | 气密性检测仪 | 1(套) | ￥25,000.00 | ￥25,000.00 | "一、总体要求 该气密性检测仪是一款针对零部件密封性检测的专用电子设备。特别适用于新能源汽车电池热管理系统的液冷板、电池箱体、电机控制器PEU、配电盒PDU、车载充电机OBC、DC-DC等部件的气密性检测。 二、功能特点 1、该气密性检测仪自带内置低压和外置高压两个气泵，高压气泵和气密仪的进气接头采用螺旋式硬连接，可满足新能源汽车高压和低压条件下的检测需求，解决在没有固定气源环境下进行部件气密性检测。 2、采用嵌入式单片机开发，采用≥8英寸触摸屏，以动态指针形式显示实时压力值、具有指示灯和蜂鸣器提示，可设置多组通道参数，内置存储≥6个测量参数组，支持一键切换。测试结束后，软件界面自动显示当前测试压力，系统自动计算泄露值并计算泄漏率，并自动生成检测报告。 3、配套四抽屉移动推车，推车可以固定仪器主机和外置气泵，抽屉便于存放和气密性配套的检测工装、堵头、检测线束等。 4、软件主界面具有高、低压切换测量的功能，可测量动力电池水道、电机水道、电池箱体等不同压力要求的零部件。具备测试结果输出报告提示灯，红色代表不合格、绿色代表合格，而且还可输出滴滴声提示音。 5、配备油水分离器，且针对电池水道液体回流大等环境做了特殊设计和防护（气管内部内置单向阀）。 6、支持输入被测部件数据，如：进气时间、进气压力、保压时间、测试时间、压力上限、压力下限、泄露下限、漏率上限、放气时间、内外部气源选择、工作容积。 7、具备一键校零功能，支测自动测试部件的气密性操作，分准备、充气、稳压、测试、排气五个步骤。 8、配备不少于三种电池厂家电池检测工装一套。 三、技术参数 输入电压：AC85-265V； 显示屏：≥8英寸触摸彩色液晶屏； 压力范围：低压0-40KPa，高压0-600KPa； 传感器精度：±0.1FS%； 内置气源：压力≥40KPa，流量≥15L/min； 外置气源：压力≥600KPa,流量≥70L/min 调压方式：机械调压阀 外观尺寸：≥366*370*214mm 四、产品配套 （一）配套清单 气密性检测仪主机1台 气密仪推车1台 电池箱体工装1套 电池散热片工装1套 外挂式气泵1台 220V电源配线2条 （二）配套一体式移动推车 1.功能概述：一体式移动推车主要为存放检测工装、移动气密性检测仪，推车配有交流220V供电口，为气密仪供电； 2.工艺特点：主体采用整体结构设计 |
| 4 | 动力电池放电机 | 1(台) | ￥45,000.00 | ￥45,000.00 | "1.大屏幕:仪器采用≥7寸高清≥1024*600电容触摸屏操作； 2.储存:存储数据方式有内部存储≥8GB和外部U盘存储方式； 3.保护功能:具有过压、过流、过热、欠压等保护功能； 4.在线监测功能:在电池组处于在线放电、均充、浮充等状态下对电池组及单节电池进行实时的监测； 5.放电测试功能:在电池组脱离系统后利用本假负载进行恒流或恒功率放电，设置当前电池组类型、单体类型、整体节数、容量、放电电流，终止设置 整组下限、单体下限、时间、放出容量等参数，测试仪便自动执行放电功能，并实时显示实时电压、放电实时电流、电池已放容量、单节电池电压、已放电时间等数据； 6.实时保护:在测试过程中当检测到整组或者单体电池异常、测试仪工作异常时，测试仪自动终止测试，以便对电池进行保护。" |
| 5 | 锂电池性能检测仪 | 1(台) | ￥5,800.00 | ￥5,800.00 | "一、整体功能要求 1.该设备具有三种工作模式：单充和单放模式，适合电动汽车维修行业对电池组的单体电芯进行快速补电或放电。循环模式，适合对成组之前的单体电芯快速分容筛选。 2.充电范围：1-5v电压可调，1-50A电流可调，具有恒流-恒压充电的特点。 3.放电范围：1-5v电压可调，1-50A电流可调，具有恒流-恒压充电的特点。（无尖峰脉冲） 4.容量测试方法：充电-放电-充电-放电-充电-放电6个循环，然后通过内部的计算，科学的计算出电池的容量，用于维修过程中电池的分容。 5.保护功能：电池过压、电池接反、电池断开、高温保护 6.电流电压精度：电压±0.2%，电流±0.2%，允许授权用户校准 7.散热：温控风扇≥40℃开启，≥80℃保护（定期检查并维护风扇） 8.AC86240V,50/60HZ 二、工艺说明 1.设备主体采用整体结构设计，主体外壳采用 ≥1.0mm厚冷轧钢板； 2.主体框架采用钢结构焊接，表面采用防静电喷涂工艺处理，系统部件通过激光切割和数控加工结构件装配；" |
| 6 | 新能源汽车电池包检测仪 | 1(套) | ￥12,000.00 | ￥12,000.00 | "一、主机参数 显示屏：≥10.1英寸(1920x1200) CPU：≥2.0GHz八核 内存：≥4G 存储：≥128GB 系统：安卓11 通讯：支持双WI-FI模块、蓝牙 摄像头：前置≥800万像素，后置≥1300万 接口：TypeA、TypeC 电池：3.8V/9360mAH聚合物锂电池 尺寸：≥318*40.5*246.5（mm） 二、诊断盒参数 CPU：≥Cortex-A7+Cortex-M7双处理器 系统：Linux 内存：≥256MB 存储：≥8GB WI-F：2.4GHz/5GHz双频 通讯方式：WI-Fi、蓝牙、USB 接口：TypeB、OBD II-16、DC-IN" |
| 7 | 驱动电机拆装检修实训台 | 1(套) | ￥35,000.00 | ￥35,000.00 | "一、整体功能要求： 1.采用市面上最成熟技术先进，整车价格≥25万的车型的电机为总成实物，安装在专用拆装翻转架上； 2.采用减速翻转机构，可使驱动电机任意角度旋转； 3.能够对永磁同步电机与固定齿比变速器进行拆装实训与考核； 4.能够对永磁同步电机输入轴齿轮进行拆装实训与考核； 5.能够对永磁同步电机副轴齿轮进行拆装实训与考核； 6.能够对永磁同步电机差速器齿轮拆装实训与考核； 7.能够对永磁同步电机齿轮磨损状态检测与考核； 8.能够对驱动电机电机定转子的检测与考核。 二、工艺说明 1.拆装翻转架（长×宽×高）≥1060mm×725mm×910mm（含轮子），大面积接油盆（长×宽×深）≥ 690×570×20mm（长×宽×深），移动脚轮：≥3寸万向轮带刹车； 2.拆装台架表面进行磷化处理，高温喷塑； 3.拆装翻转架采用高强度的钢材质，底部带有自锁脚轮装置，可移动式； 4.底部放置大面积接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放；可以做到工具、零件、机油三不落地； 三、产品配套、 1.工具仪器：以下所有工具需放入工具车、配套零件车、1/2""六角套筒8MM、1/2""六角套筒10MM、1/2""六角套筒15MM、1/2""六角套筒14MM、1/2""六角套筒13MM、1/2""六角套筒17MM、梅开两用扳手17MM、梅开两用扳手19MM、4MM内六角、10MM内六角、梅开两用扳手14MM、1/2""六角套筒18MM、梅开两用扳手22MM、胶锤、撬棍20""、一字螺丝刀、棘轮扳手、扭力扳手、1/2""短接杆5""、转换头(1/2转3/8)； 2.配套实训工单：（1）学习目标 、（2）学习内容、（3）任务导入、（4）知识准备、（5）任务准备、（6）实训过程、（7）5S检查、（8）课后习题（9）评分汇总。" |
| 8 | ***平台 | 1(台) | ￥258,000.00 | ￥258,000.00 | "一、总体要求 该设备采用国产品牌新能源汽车动力系统实物为基础，整车价格≥25万的车型的动力系统为总成实物，包括永磁同步电动机、车规级电机控制器、左右传动轴、羊角、油门踏板、散热风扇、散热管道、电源开关、12V电池等，能够真实展示纯电动汽车动力系统的组成结构和工况的实践操作，适用于高职或职业本科对新能源汽车动力驱动系统维修实训的理论教学与实训考核。 二、功能特点 1.采用主流车型的原车电机控制器和驱动电机作为台架的主体架构，台架避免原车电池需要经常维护和保养而且电池容易出事故的问题；采用大功率直流稳压电源作为驱动电源，更安全，平时不需要日常维护。 2.自主研发的整车控制器，二次开发：提供整车控制器 VCU 的原理图、C程序源代码，可进行二次开发，满足研发、辅助研发、测试等方面教学需求。 3.系统试验：对新能源汽车电机控制系统的电机、电机驱动器、整车控制器、档位开关、制动开关、电源、***网络等系统调试、测试、故障检修；掌握其工作原理、故障诊断、软硬件调试与测试等方面的知识、技能。 4.OBD诊断功能，该台架配套OBD诊断接口，可连接解码器给系统进行读码、清码、读取数据流。 5.避免台架急加速和急减速造成的电机转速太高和大的反电动势问题，VCU需要限制电机的功率和制动能量回收的功率，对电机控制器和电路起到保护的作用。 6.真实可运行的新能源汽车动力系统，可充分展示纯电动动力系统的组成结构和工作过程。 7.可检测各传感器、执行器、电源控制单元等动态或静态参数，如电阻、电压、电流、频率信号等。 8.可进行启动或倒车、一般行驶、全速行驶、减速或制动和停车等工况运行，可观察在相应工况下的能量流动方向以及电动机的运行状态，动态展示纯电动汽车动力系统的工作过程。 9.支持软件函数库编程。将相关芯片底层驱动和硬件电路以及数字信号处理过程封装为库函数，提供 VCU 的 C 语言库函数程序。 10.配有应急电源开关、一键启动开关、高压直流稳压电源、12V低压电池器等附属设备，所有设备均使用的是新能源汽车实车配件，主要设备之间采用搭接方式连接，有利于学生提高动手能力，并深入学习掌握新能源汽车永磁同步电机控制相关理论知识。 11.提供电路原理图、提供各控制器之间的CAN通信协议，便于老师和学生在此基础上进行二次开发。 |
| 9 | 充电机检测台 | 1(台) | ￥65,000.00 | ￥65,000.00 | "一、整体功能要求： 1.需要满足常见车型的电动汽车集成电源模块的测试功能； 2.针对不同的集成电源模块提供不同的低压插接器进行无损插接，无损插接插头和不同的集成电源模块之间需要进行快速接头连接； 3.高压插头适合常见车型的电动汽车，为了防止不同的集成电源模块高压插头不一样的情况，我们在中间加入一个快速接头； 4.集成电源的低压插头针对不同的车型，需要定制不同的低压插头，并且采用快速接头； 5.针对突发情况，需要做一个应急开关； 6.每个设备配置一个≥10英寸的显示屏幕，显示屏幕可显示充电电流和电压； 7.测试之前需要有集成加热模块水道排空的功能，防止集成加热模块温度过高； 8.针对电机产生的大负荷，以PTC模块会发热然后散热风扇散热，针对PTC发热模块，会用温度传感器采集温度，具有过温保护功能； 9.设备配备低压充电口，用来连接充电枪； 10.针对集成电源模块散热问题，我们采用水冷的方式，每次更换集成电源模块，会有部分水的损失，需要配备一个长、宽、高分别≥20CM的副水壶，方便我们及时补充冷却液； 11.***平台表面需要连接一个放水孔，平时测试过程中漏掉的一些水可以通过放水口流走，平台上保留放阀门，如果想放掉水道的水，可以打开阀门放掉水管里面的冷却液； 12.平台桌面也需要一些放水口，可漏掉平时桌面上的水； 13.平台需要配备一个≥10英寸的显示屏，显示屏包含已经开发的集成电源模块，充电时点击启动对应的按钮，可启动充电机测试功能； 14.平台配备一个电压表和一个电流表，实时监测充电过程中的电压和电流； 15.***平台支持解码仪诊断功能，预留一个OBD诊断口，方便解码仪进行故障诊断； 16.模拟2.8千瓦的充电功率信号持续10min以上； 17.设备安装有USB连接口，方便以后得车型升级。 二 、技术参数 1.输入电压：220VAC±15% 2.输入电压频率：50±1％ 3.最大输出功率：≥3kVA 4.输出电流范围：0～16A 5.效率：≥98% 6.控制模块功耗：≤3W 7.电流动作值：0-8A 8.环境温度：5%～95%无凝霜，最高水温不会让他超过95℃，如果太高，系统进入保护模式。 9.防护等级：IP67 10.充电接口：GB/T 20234.2—2015 三、工艺说明 1.设备主体采用整体结构设计，主体外壳采用 ≥1.0mm厚冷轧钢板； 2.配置带锁。 |
| 10 | 新能源汽车空调压缩机检修工作站 | 1(台) | ￥95,000.00 | ￥95,000.00 | "一、总体要求 新能源汽车空调压缩机检修工作站是一款集维修、测试新能源汽车空调压缩机专用设备，可用于空调压缩机分解与组装、检修，以及修复装调后压缩机运转工况测试、工作压力测试。该设备包含电动压缩机性能检测台、新能源压缩机拆装台、新能源压缩机拆装专用工具、多个厂家压缩机、空调压缩机高压接头专用工具、空调压缩机维修教学资源等组成，适用于新能源汽车空调压缩机维修与测试服务企业、技术技能培训单位以及各职业院校专业教学使用。 二、功能特点 1.支持吉利、比亚迪、北汽、特斯拉、江淮、蔚来等市面常见的几十种新能源汽车空调压缩机维修与测试； 2.采用≥10英寸超大显示屏，包含新能源汽车空调压缩机工作压力测试系统； 3.包含新能源汽车空调压缩机上位机控制软件，包含40多款车型，20多个厂家电动压缩机测量； 4.具备压缩机一体化检测功能，包含通讯测试驱动测试加压能力测试压缩机停止性能测试压力压差测试－－放气6个检测环节。 5.气压检测采用精度为±0.5FS％的气压传感器，检测更加精准 6.根据实际检测的情况，检测以后系统自动输出检测结果：合格/不合格，并具备两种报警方式。 7.根据市面常见压缩机型号，检测仪和压缩机之间具有CAN/LIN两种通讯方式。 8.包含新能源汽车空调压缩机驱动高压直流电源，直流电源的范围为50—750V，电流范围为0-20A，功率为0-7kW； 9.包含新能源汽车空调压缩机拆装专用工具； 10.包含新能源汽车空调压缩机压力测试用的高压接头专用工具、压缩机高低压接头； 11.包含新能源汽车常见压缩机（至少含吉利、比亚迪、北汽、特斯拉、江淮、蔚来常见车型的压缩机各2个）； 12.包含新能源汽车空调压缩机维修教学资料； 13.产品外壳钣金冲压加工成型，耐用实用。 14.支持不同车型长区间电压范围测试（50—750V），能支持纯电动/混动车型空调压缩机测试。 15.界面包含电子指针式气压表，显示屏能够显示压缩机运行时间、保压时间、压力差、加压时间、压力差极限值。 16.排气功能：针对测试过程中压力罐中有残压情况，可以进行压力排气，防止测试罐体残存压力过高。 三、技术参数 1.电动压缩机性能检测台 1.1尺寸（长*宽*高）：≥1010*600*1335mm（含轮子） 1.2工作电源 |
| 11 | 电动压缩机综合性能检测仪 | 1(台) | ￥83,000.00 | ￥83,000.00 | "一、平台基本要求 ***平台是一款集维修、测试、教学新能源汽车空调压缩机专用设备，可对新能源汽车电动压缩机分解与组装、检修，又可通过修复装调后电动压缩机的性能运转制冷工况测试、保压测试，以精准性、智能化、全面性为核心，既要满足新能源汽车压缩机的特殊测试需求，符合行业标准与实际应用场景。 二、平台配置要求： 平台应***平台金属台体、电动压缩机、***平台、电动压缩机万用检测工装、电动压缩机智能模块、智能教学一体机、低压直流电源模块、高压直流电源模块、电磁阀、传感器、干燥瓶、储气罐、进气滤芯、冷凝器总成、蒸发器总成、高压专用连接线束、低压专用连接线束、***平台系统（软件）等组成。 2.1***平台金属台体： 平台主体采用整体结构设计，主体外壳采用≥1.5mm厚冷轧板，***网孔挂板，严格按照钣金加工工艺操作，酸洗、喷塑、丝印；主体框架采用钢结构焊接，表面采用防静电喷涂工艺处理，配置带锁止功能的万向静音脚轮。 设备整体设计尺寸长×宽×高 （mm）：≥1580*720*1600。 2.2电动压缩机： 配置6款国内外主流电动压缩机。 2.3智能教学一体机 智能教学一体机采用大尺寸高清显示屏，屏幕尺寸≥32寸，预装Windows***平台软件等。 2.4低压直流电源模块 输入功率：≥600W； 输入电压：220V AC； 输出电压：12V DC。 2.5高压直流电源模块 输入功率：≥5KW； 输入电压：220V AC； 输出电压：0-750V DC 纹波及噪声： 240mv 电压精度：±1% 输出电压调节范围：±10% 负载调整率:±0.5% 线性调整率:±0.5%。 2.6保护： 过载保护:105%-135%类型,恒流输出 +V0降至欠压点、切断输出、复位、从新上电； 过温保护：RTH 风机常转，90℃关闭输出； 绝缘保护：高压正极、高压负极绝缘值低时切断输出。" |
| 12 | 新能源汽车电子电学套装 | 4(套) | ￥18,600.00 | ￥74,400.00 | "一、产品要求 本产品的主体由实训箱和电路板组成，电路模块采用ABS塑料底壳，箱体内部安装有实训板、移动电源与检测仪器，模块方便移动与连接，可自由组合电路实训。电学套装中元器件包括固定电阻、可调电阻、电容、电感、三极管、二极管、555、继电器、IGBT、场效应管、整流器、DC-DC转换器、IGBT驱动芯片、开关等。学生或使用者可，按照实验目的，将需要的电路板安装在实训板上。自己动手，使用跳线将元器件相连，组成各种电路，快速掌握电子基础知识。可完成常规电路元器件的结构认知，包含且不仅限于：电阻、电容、电感等重要元器件。需提供汽车电子设备生产制造服务资质。 二、产品功能 1、电气实训箱 实训箱采用航空用高标准专用铝合骨架，ABS材质面板打造而成。 箱体外侧安装由220V电源接口和拨动开关，可通过电源连接线连接220V交流电源，为实训箱内部的电源转换系统供电。 2、直流电机电路板 电路板不小于长110mm，宽80mm，厚2mm，电路板上采用锡焊安装有两个直流电机以及电机线路跳线接口，可通过套装配备的跳线连接电路。直流电机最低工作电压1.5V，最高工作电压6V，工作时最高转速可达到7000转每分钟。 3、继电器电路板 电路板不小于长110mm，宽80mm，厚2mm，电路板上采用锡焊安装有四个五脚继电器以及电机线路跳线接口，可通过套装配备的跳线连接电路。继电器分有动断和动合触点，通过为线圈供电，可控制触点吸合断开。继电器线圈电阻160欧姆左右，动作电压6.5V，释放电压0.8V，机械寿命可达一千万次。 4、三极管电路 电路板不小于长110mm，宽80mm，厚2mm，电路板上采用锡焊安装有两个NPN插接三极管、两个PNP插件三极管、两个NPN贴片三极管、两个PNP贴片三极管以及相应的跳线接口。三极管集电极到基极的击穿电压40V、集电极到发射极击穿电压25V、发射极到基极击穿电压5V。 5、二极管电路板 电路板不小于长110mm，宽80mm，厚2mm，电路板上采用锡焊安装有四个整流二极管、四个肖特基二极管、四个稳压二极管以及相应的线路跳线端子。在电路中工作时，二极管最大反向阻断电压可达1000V。 6、电阻电路板 电路板不小于长110mm，宽80mm，厚2mm，电路板上采用锡焊安装10个色环电 |
| 13 | 新能源汽车传感器模块实验箱 | 4(套) | ￥15,300.00 | ￥61,200.00 | "一、产品要求 适用于中高职业院校新能源汽车专业电子技术课程，实验箱配备了移动可调电源、检测仪表、新能源汽车三电系统等。需提供该产品实训指导书包含图文，不少于110页。 二、技术要求 1、工作电源：≥DC+12V。 2、安全保护：过流、过压、短路保护。 3、产品尺寸：≥50*25*15CM。 4、检测面板：丝印电路原理图。 5、检测端口：内径≥2mm检测端口。 6、系统软件：配套上位机监测软件，终端采用≥10英寸显示屏。（需提供该功能实物照片） 三、系统要求 1、BMS电池管理系统仿真电路 (1)基于新能源汽车电路原理设计，面板丝印中英文电路原理图，配备检测端口。 (2)采用≥3串三元锂电池，电池容量≥1500mAh。 (3)NTC热敏电阻检测电池温度，配备加热电阻模拟电池温度。 (4)采用电阻负载放电。 (5)均衡功能，电池电压≥4.1V时开闸放电，并带有LED灯提示。 (6)过充电压范围4.25V±0.05V。 (7)过放电压范围2.7V±0.05V。 (8)充放电采用档位开关切换。 (9)▲≥10英寸显示屏，监测软件内容显示≥3串电池图标（满电时显示绿色、中等显示黄色、低电压时显示红色）、总电压电量百分比、单体电池电压、电池总电压、电池温度、充放电电流。（需提供该功能实物照片与实物演示视频） 2、▲三相电机驱动仿真电路（需提供该功能实物照片与实物演示视频） (1)基于新能源汽车电路原理设计，面板丝印中英文电路原理图，配备检测端口。 (2)采用三相无刷电机。 (3)正反转切换功能。 (4)电位器调速电路。 (5)配备带灯金属开关。 (6)≥10英寸显示屏，监测软件内容显示三相电机3D剖面图、电机转速。 3、DC-DC升压仿真电路，需提供该功能实物照片。 (1)基于新能源汽车电路原理设计，面板丝印中英文电路原理图，配备检测端口。 (2)采用开关震荡升压。 (3)电位器调节震荡频率，改变升压电压。 (4)≥10英寸显示屏，监测软件内容显示升压前电压值与升压后电压值。" |
| 14 | 移动实训示教推车 | 1(套) | ￥48,000.00 | ￥48,000.00 | "一、移动示教推车 1、一体化移动教学推车集拍摄万向臂、实训主机支架、相机托架、扶手、托板、机柜箱体、移动底座及万向轮于一体，高度集成化，满足移动万向拍摄需求； 2、多功能万向臂，展开长度≥1100mm，万向臂水平方向≥360度旋转；第二关节可垂直角度70度任意悬停；第三关节可自由安装任意摄像头，水平方向540度旋转，垂直方向180度旋转。可自行调节承重 ，承重范围：0.5-2KG。 3、实训主机固定架可以承受10kg, 可进行俯仰30度、左右90度的摆动，可满足不同视角角度需要。 4、立柱使用内部中空设计，隐藏走线，双节组装式结构，接口处采用塑料连接件，整车身高度≥1.8米，采用防尘防滑磨砂喷塑。推车底盘采用金属结构，重心平衡且高承载力，4组4寸超静音防缠绕医用级万向轮使得推车可以自由移动，每个轮子均配备刹车，增加推车的稳定性。 5、须配置标准充电底座。 6、整车锂电池供电时不超过19V的低电压设计，配备电源控制开关，无需打开机柜，外部可一键控制设备电源开关。 7、移动实训示教推车支持一键强制直播8个接收端，接收端支持2种操作系统； 8、移动实训示教推车具备10个通道信号源，可自定义添加和删除通道，每个通道均可可视化展示，通道信号可加载摄像头、采集卡、高拍仪、媒体文件、网络串流、网络摄像机、MR摄像机、远程桌面、远程桌面摄像头、网页、思维导图、PPT、Word、手机/平板摄像头、手机/平板桌面等信号接入； 9、实操画面、视频画面和主机桌面一键切换，在主机桌面上实现对课件、音视频等文件进行批注、板书及录制。 10、同屏画面分辨率，支持不低于4K（3840×3240）分辨率，向下可兼容不低于4K（3840×2160 ）、不低于2K（2560×1440）、不低于1080P（1920×1080）、不低于720P（1280 ×720）。 11、移动实训示教推车支持实训任务清单下发功能，根据实训科目要求，可手动导入实训工单，支持自定义创建实训任务；小组端实时显示实操要求内容，并按照要求逐步录制对应实训操作视频。 12、移动实训示教推车具备一键录制通道功能按键，支持20路通道音视频信号源同步单独录制，形成20个标准MP4或MKV格式文件，以时间及视频信号源名称命名单独保存。录制视频后，小组或学生即可扫描二维码进行扫码带走。 13、移动实训示教推车具备投屏功能。 |
| 15 | 新能源汽车故障诊断仪 | 1(套) | ￥13,200.00 | ￥13,200.00 | "一、核心硬件参数 主机平板 屏幕：≥10.1英寸 全高清电容触摸屏，分辨率≥1920×1200 处理器：高通8核处理器内存/存储：≥8GB运存+256GB机身存储系统：安卓10.0 电池容量：≥11600mAh 摄像头：后置≥1300万像素，支持拍照取证 2. 下位机（VCI通信盒） 连接方式：蓝牙5.0+USB有线双连接 支持协议：DOIP、CAN‑FD、J2534、RP1210 附加：带≥4英寸状态显示屏，支持独立远程C端、ID一键发单 3. 新能源专属配件 标配高压诊断盒，实现三电系统离线检测 配套高压电池专用接头、跳线套件 二、诊断功能参数（油电一体，燃油+新能源全覆盖） 1. 燃油车诊断 全系统故障码读取/清除、数据流、动作测试、匹配设码、在线编程、防盗匹配 支持拓扑图诊断、FCA网关授权、远程编程、150+主流燃油品牌全覆盖 2. 新能源三电高压诊断（核心EV功能） 检测部件：动力电池包、驱动电机、电机控制器、车载充电机OBC、DC‑DC、空调压缩机、PTC加热器、48V轻混系统 电池诊断：SOC电量、SOH健康度评估、单体电压/压差/温差/内阻检测，AI一键快检，车上OBD+车下离线双模式检测，生成完整电池检测报告 辅助功能：高压系统框图、端子电路图、拆装指引、高压断电/验电安全操作指引、电池异常预警 三、通信与拓展参数 诊断协议：CAN、CAN‑FD、K‑Line、LIN、DOIP、***网、J2534、UDS等 远程功能：独立C端远程诊断、一键发单、远程编程、系统分屏操作 覆盖车型：177+全球汽车品牌，燃油、混动、纯电全覆盖 四、整机定位 第三代油电一体智慧诊断系统，燃油车+新能源车三电系统全能型旗舰诊断仪，适配修理厂综合维修、新能源专项维修、编程匹配等全场景。" |
| 16 | 智能新能源汽车专用诊断设备 | 1(套) | ￥16,400.00 | ￥16,400.00 | "汽车诊断设备 在线编程、极速诊断、拓扑图 电控系统诊断 故障引导 产品特色• 编程支持车型广在线编程支持汽车品牌59+• 拓扑图 图形化展示车辆电控系统组织结构• 模块化设计可自由搭配新能源、商用车、乘用车诊断模块• 支持远程诊断配备端作为诊断盒，可实现双模式远程诊断 功能介绍•在线编程59+•智能诊断远程诊断47+特殊功能•检测计划（故障引导）•拓扑图•新能源电控系统诊断•引脚检测•诊断反馈•维修资料库•培训视频•M站(需付费)•扩展模块（电瓶夹、示波器、传感器、内窥镜、Wi‑Fi打印机）•扩展功能（ADAS校准、防盗功能、胎压匹配、新能源电池诊断、商用车诊断）•诊断 •CAN分析仪 主机参数 CPU：≥2.0GHz八核、操作系统：安卓11、内存：≥4G、存储：≥256G、显示屏：≥10.1英寸，全贴合，阳光可读屏（大猩猩玻璃）、分辨率：≥1920×1200、摄像头：前≥800万，后≥1300万、Wi‑Fi：2.4G/5GHz双频、接口：USB Type C/USB Type A/Micro‑SIM slot(LTE version)/TF卡槽、传感器，光线感应器、尺寸：≥320×211×46(mm)工作温度：0~50℃ 诊断盒参数 CPU：双处理器不低于Cortex‑A7 +Cortex‑M7、操作系统：不低于Linux、内存：≥256M、存储：≥8GB、分辨率：≥320×480、Wi‑Fi：2.4GHz/5GHz双频、外部接口 工作电压：DC 9‑36V、工作温度：0~50℃、尺寸：≥204×110×45(mm)、通讯方式：本地诊断模式：Wi‑Fi/蓝牙/USB远程诊断模式：***网/Wi‑Fi ADAS简易工具包 可激活诊断设备的ADAS校准全部软件功能，辅以精简的标定工具包，修理厂可以直接进行动态校准，或者自由选配ADAS的各类配件实现相应静态校准功能。 ADAS点卡 开通后即开通所有ADAS软件。五线激光仪五线激光仪可投射不同方向的激光束，用于定位校准主架和车辆。激光反射板可通过该激光反射板来****中心点是否在同条线上。辅助镜可通过该辅助镜来****中心点在同一条线上。铅锤可用于****中心点。****中心点后，以便用户摆放五线激光仪和激光反射板。L型定位支架****中心，以便用户正确摆放校准主架。 |
| 17 | 赛车运输集装箱 | 1(个) | ￥26,800.00 | ￥26,800.00 | "定做 一、产品要求 尺寸：≥高2，2米，宽2.2米，长3.7米 用途：用来运输巴哈、方程式赛车专用定制。 材料要求：骨架使用≥12毫米的工字钢焊接构成，面板使用≥3毫米钢板冲压W形焊接而成，门使用标准集装箱门，底部设计要叉车方便装卸。内部根据实际使用用途焊接柜子。" |
| 18 | 控制交直流脉冲焊机 | 1(台) | ￥22,000.00 | ￥22,000.00 | "重量:≥74kg空载电压:DC 62V额定负载持续率:≥35%控制方式:数字IGBT控制 额定输入容量:≥16.6kVA / 13.5kW 额定输入电源:三相AC 380V / 50/60Hz 外形尺寸(长X宽X高):≥560X 380X730mm 输出电流范围:直流TIG 4-350A / 交流TIG 10-350A / 焊条电弧焊10-315A" |
| 19 | ***平台多空定位焊接夹具 | 1(台) | ￥14,500.00 | ￥14,500.00 | ***平台尺寸不低于2米*2米*0.2米，配套赛车车架焊接夹具，28毫米≤平台孔径≤100毫米 |
| 20 | 工作站带工具 | 1(套) | ￥15,000.00 | ￥15,000.00 | "一、产品要求 规格大小：总长≥6780毫米高2000毫米宽≥520毫米，对开门 、三股柜、七抽柜、垃圾柜 尺寸是≥890*680*520 吊柜≥350*680*220 边柜尺寸≥2000*680*520 单列都是≥2000*680*520 拐角柜尺寸≥200*800+800*520 配套所有工具≥526件组合工具套装" |
| 21 | 教学一体大屏 | 1(台) | ￥7,600.00 | ￥7,600.00 | 不低于双系统第四代≥4K高清 屏幕分辨率不低于3840×2160，屏幕色域≥72%，硬件低蓝光支持，触控类型红外触控，触控点数≥50点触控，书写响应时间≥10ms，声道≥2声道，额定功率不低于2×12＋2×30，蓝牙版本5.4，WIFI模块单模块不低于2.4GHZ＋5GHZ超声波配对支持， |
| 22 | 维修工具组套 | 1(套) | ￥15,400.00 | ￥15,400.00 | "电动手电钻≥30N.m，4套。配套锂电池个，充电器，电池容量≥1.5AH，空载转速0-400R/MIN(低速），空载转速0-1500/MIN（高速），电压12V，扭力调节挡位≥18＋1，最大扭矩≥30N.M最大加持能力≥10mm， 电动扳手 ≥4.0aAh标准续航 ≥300Nm 长风动套筒17、19、21、22、24、27、29、32、34、36mm，2把 90度电动扳手1把 电动切割机：电压≥20V，主轴尺寸≥M10，转速≥7500r/min，机器重量≥1。3KG，2台 台钻：孔直径钻孔直径≥32mm，立柱直径≥85mm，主轴最大行程95mm，主轴锥度≥MT3/B16，主轴转速级数≥5档，主轴转速范围380-2920rpm，工作台面尺寸≥260×320mm，底座尺寸≥360×570，最大有效高度1050mm，电动机1500W，毛重90KG，32mm，立柱直径85mm，主轴最大行程95mm，主轴锥度MT3/B16，主轴转速级数5档，主轴转速范围380-2920rpm，工作台面尺寸260×320mm，底座尺寸≥360×570，最大有效高度1050mm，电动机≥1500W，毛重≥90KG，，1台 卧式千斤：额定载荷 : ≥3000托盘最低 ：≥83托盘最高：502产品尺LxWxH(mm):≥735x349x161 净重：≥35，2把 ≥14寸切割机，额定电压 220V 额定功率≥1100W 空载电流 3.3A 空载转速 ≥6000r/min 磨片规格≥ 255x25.4mm 大功率全铜电机 主轴螺纹 M8，1套，配套切铁、铝、木片5片。 激光仪：激光波长≥515nm下对点≥529nm，安平范围5°±3°，发射角度≥120°，精度范围5m±0.5mm，激光功率≥40nw，电池≥5400mah，1台 ≥1.5千瓦+1000条砂带赛车专用钢管坡口机1台 弯管机1台适合22-60毫米管径 立式砂轮机380V最大可装砂轮外径，≥125mm/5寸，轴颈≥12.7mm，外径≥125，内径≥12.7，宽度≥16mm， 1台，配套6片砂轮" |
| 23 | 发电机 | 1(台) | ￥11,000.00 | ￥11,000.00 | 开架式单缸动力，220V/380V双电压，机组尺寸≥77*58*69cm 机组重量≥145KG，鼓式电缆线三芯4平50米。户外移动电源：≥ 2度单电机，户外电源≥2000PRO2，电池组能量≥2042瓦时，电芯容量≥638400毫安时，额定功率≥2200瓦，额定输出≥1592瓦时，净重≥17.5公斤，尺寸≥33.5×26.4×29.2，1台 |
| 24 | 绝缘工具带工具车 | 1(套) | ￥8,000.00 | ￥8,000.00 | "12件6.3MM系列VDE绝缘6角套筒(4,5,5.5,6,7,8,9,10,11,12,13,14MM).1件6.3MM系列VDE绝缘快速脱落棘轮扳手2件6.3MM系列VDE绝缘转向接杆(75050M12,13,14,16,17,18,19,21,22MM)7件10MM系列VDE绝缘6角长套筒(8,10,12,13,14,17,19MM).1件10MM系列VDE绝缘T型柄200MM2件10MM系列VDE绝缘转向接杆(125,250MM).1件10MM系列VDE绝缘快速脱落棘轮扳手200MM.1件12.5MM系列VDE绝缘快速脱落棘轮扳手250MM.1件12.5MM系列VDE绝缘T型柄200MM2件12.5MM系列VDE绝缘转向接杆(125,250MM)15件12.5MM系列VDE绝缘6角套筒(10,11,12,13,14,16,17,18,19,21,22,24,27,30,32MM)5件12.5MM系列六角旋具套筒(4MMxL20MM,5MMx120MM,6MMx120MM,8MMx120MM,0MMx120MM).20件VDE绝缘开口扳手(6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,21,22,24,27,30,32MM).20件VDE绝缘梅花扳手(6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,21,22,24,27,30,32MM).1件VDE绝缘耐压活动扳手8"" .4件T系列双色柄十字VDE绝缘螺丝比(#0x60,#1x80,#2x100,#3x150MM).4件T系列双色柄一字VDE绝缘螺丝批(2.5x75,4x100,5.5x125,6.5x150MM)12件VDE螺帽螺丝批(4.0x125,5.0x125,5.5x125,6.0x125,7.0x125,8.0x125,9.0x125,10x125,11x125,12x125,13x125,14x125MM9件VDE绝缘花型螺丝批(T8,T10,T15,T20,T25,T27,T30,T40,T45).1件非接触式测电笔1件G系列VDE绝缘测电笔3x70MM *3件VDE双色柄绝缘一字精密螺丝批(1.5x0.23x50,1.8x0.30x50,2.0x0.40x50MM).3件VDE双色柄绝缘十字精密螺丝 |
| 25 | 钻铣床 | 1(台) | ￥13,000.00 | ￥13,000.00 | "最大钻孔直径:≥32mm最大立铣直径:≥20mm主轴行程≥ 70mm横向行程(X轴):≥540mm纵向行程(Y轴):≥220mm垂直行程(Z轴):≥ 370mm主轴左右旋转角度:±90电机：1.5KW/220V净重/毛重:220/260kg 主轴锥度：MT3最大面铣直径:≥76mm 变速方法:无级变速转速范围:0-2000rpm主轴端面到工作台面距离105-450mm****中心到立柱的距离: ≥201mmT 形槽:≥3X14mm工作台尺寸:≥840x210mm" |
| 26 | 重型钢板工作台 | 2(台) | ￥1,850.00 | ￥3,700.00 | 规格≥1800*750*800 桌腿≥80*80*2.0 台面≥10mm厚钢板 |
| 27 | 台虎钳 | 2(台) | ￥800.00 | ￥1,600.00 | 重型方钢台虎钳≥5"开口度：127(MM) 毛/重：25\23(KG) 夹紧力：≥2100(KG) 钳口宽：127(MM) 喉深：≥97(MM) 体积：≥345x194x215 83x84(MM) 砧台：≥83x84(MM) 安装孔：≥16.09(MM) 底部尺寸 A：≥145(MM) B：≥180(MM) C：≥150(MM) D：≥220(MM) |
| 28 | 台虎钳 | 1(台) | ￥1,200.00 | ￥1,200.00 | 重型方钢台虎钳≥8" 开口度：≥203(MM) 毛/重：≥42\39(KG) 夹紧力；≥4000(KG) 钳口宽：≥203(MM) 喉深：≥118(MM) 体积：≥455x217x251(MM) 砧台：≥101x119(MM) 安装≥17.8(MM) 118≥ 455x217x251≥ 101x119 安装困孔17.8≥底部尺寸 A：≥160(MM) B：≥205(MM) C：≥170(MM) D：≥245(MM） |
| 29 | 车架车身及附件总成 | 1(套) | ￥65,000.00 | ￥65,000.00 | 车身车架及附件系统要求： 车架系统由以下零件：车架材料1套、固定耳片、灭火器支架1套、车号1套、车身蒙皮1套、灭火器1套、座椅1个、应答器支架1个。 技术参数要求： 1、根据大赛规则设计车架，赛车采用钢管桁架式车架，结构设计稳定牢固。车架钢管采用三角结构连接设计，把赛车受到的力分散到防滚架上。车架尺寸符合巴哈赛车要求，防火墙、防滚架几何形状符合巴哈赛车要求。折弯处采用数控折弯机一次折弯成型，钢管搭接处进行倒角处理。车架长度尺寸误差≤3mm，宽度尺寸误差≤3mm。 2、赛车车架管材使用力学性能突出的≥SAE4130合金钢，综合考虑车架加工需要、车架装夹和装配难度、车体运行环境以及车身受力形式，采用≥31.75×1.6mm的4130 钢管作为车架的主要构件，≥25.4×1.6mm和25.4×1.0mm的4130钢管作为次要构件，（内容包含外观检验，几何尺寸，定尺长度，钢管化学成分，力学性能无损探伤，压扁工艺试验检测）。 3、使用软件模拟赛车在不同工况（弯曲、扭转、转向、制动）下的动静态分析，选择各总成布置紧凑合理、扭转刚度、弯曲刚度最大、模态响应较好的车架方案，车架刚度不低于4000N*m/deg。经由模态分析，避免车架与发动机和路面发生谐振，大大提高了车架的整体安全性能。 4、整车钢管连接处均采用激光磨制剖口，保证管材之间良好的接合以提高车架整体强度。***平台以把车架搭建的整体误差控制在最低。车架焊接采用氩弧焊和≥4130焊丝填料焊接过程通过焊接变形和焊接受力传递的路径确定焊接顺序，在每次焊接要对车架进行室温静置冷却并敲击焊缝，消除残余应力，有效减小了焊接变形。 5、车身覆盖件采用碳纤维面板+钢板钣金结构件贴合车架的方式。 6、座椅：主要作用是确保车手在激烈驾驶时的安全稳固坐姿，提供碰撞保护和舒适支撑，要求座椅类型为碳纤维竞技桶形座椅。 7、灭火器及支架要求：主要作用是作为电车高压系统的紧急安全装置，在电池热失控时快速抑制火势，要求灭火器类型为水基灭火器不低于700ml有效剂 8、附件要求：附件包含电池≥1个、线束≥1套、开关≥1套、制动灯≥1套、螺杆≥1套、垫片≥1套、螺母≥1套、齿轮油≥1瓶、刹车油≥1瓶、机油≥1瓶。参数要求如下： （1）线束符合车身长度及几何尺寸长度要求。 （2）电池、线束、开关、灯组成应急系统，在车辆紧急制动或者发生翻车时制动灯 |
| 30 | 悬架系统总成 | 1(套) | ￥29,000.00 | ￥29,000.00 | "悬架系统要求： 悬挂系统由以下零件组成：赛车减震器4根、衬套28个、A臂（前上）2个、A臂（前下）2个、拖曳臂2个、调节拉杆4根、关节球头杆20个、锁紧螺母20个、立柱（前）2个、立柱（后）2个、法兰盘4个、轮毂4个、轮胎4条、轮辋4个、轮胎铆接16套。 技术参数要求： 1、A臂材料：采用SAE 4130铬钼无缝钢管材料，材料抗拉强度≥1500MPA，钢管尺寸≥25.4mm×1.6mm， 2、轮毂采用7050AL材料加工，内孔使用花键连接的方式使安装拆卸方便，刹车盘安装位配合间隙合适，保证正常装配，轮毂安装孔4×156mm，配合轮辋。（单件轮辋重量小于等于1.45kg，满足更低的簧下质量，提供实物称重照片） 3、减震器： （1）空气避震 （2）行程：130-150mm；安装位：475-495mm；安装孔：定制 （3）适用于车重为150-320公斤的车 （4）能通过调整气囊气压，调整车身高度 （5）带氮气罐 （增加行程，降低安装长度，增加工作稳定性） （6）减震器需要采用螺旋弹簧式可调节回弹阻尼减震器，要使用专业设备对减震器强度和弹性性能进行测试。 4、立柱： （1）航空铝7050-T7451加工 （2）CNC加工，轴承孔镗孔，精度高 （3）轴承尺寸要求满足： 内径：≥70mm； 外径：≥90mm； 厚度：≥10mm。 （4）阳极氧化，黑色 5、悬挂结构要求：前悬架采用不等长双横臂式悬架，后悬架使用拖曳臂三连杆式独立悬架。 6、悬挂行程≥160mm。 7、悬挂系统总长≤1300mm。 8、悬架能抵抗纵向冲击使用寿命长。 9、轮辋：10寸，铝合金，中心孔定制，安装孔定制。 10、轮胎：前后轮选用不同轮胎花纹，前轮使用“米”字型胎面花纹，后轮使用“人”字型胎面花纹，轮胎型号为10寸越野竞赛胎。 ▲11、***网站账号供学校使用，其中不少于50节悬架系统相关学习课程。另外需要购买4130钢板，3毫米，5张，≥2*2米" |
| 31 | 线控转向系统总成 | 1(套) | ￥29,300.00 | ￥29,300.00 | "转向系统要求： 转向系统由以下零件组成：方向机≥1个、前束调节杆≥2根、关节球头杆≥8个、关节球头杆衬套≥8颗、关节球头杆锁紧≥8颗、方向机链接叉≥2个、转向轴≥1根、固定底座≥2个、快拆≥1个、方向盘≥1个。 技术参数要求： 1、根据车手操控方向盘的惯性旋转角度以及赛道的最小转角半径，要求方向盘左右转角为105度，最小转弯半径≤2.6m,保证转向操作灵敏性，满足赛道转弯要求 2、方向机转动伸长量为≥75mm,齿轮齿条式机构， 3、转向机齿轮齿条采用20CrMnTi合金材料制作，壳体采用6061-t6铝合金制作出的整体式外壳，并在壳体与齿轮齿条接触的部位通过衬套隔离 4、转向机要求： （1）齿条齿数：≥20齿 （2）齿轮轴上设置有两个轴承安装限位轴肩 （3）转向前束角可调，转向机固定点间距：100mm≤间距≤250mm （4）外壳连接形式：螺纹连接 （5）内置润滑铜套数量：≥4 （6）重量：≤1600g （7）固定形式：固定座抱紧固定 5、转向拉杆要求： （1）材质：4130钢管 （2）拉杆为正反旋螺纹设计，可通过旋转拉杆，调整车轮束角 （3）转向拉杆包含杆端关节轴承 6、转向柱要求： （1）材质：铬钼钢管+45号钢转向柱焊接头 （2）工艺：钢管与焊接头通过焊接工艺加工制作成转向柱 " |
| 32 | 传动系统总成 | 1(套) | ￥29,600.00 | ￥29,600.00 | "传动系统要求： （1）传动系统采用了后轮驱动 （2）后减速器： 速比：定制 参考数据输入轴外花键模数：1.0 输入轴外花键齿数：18 输入轴齿形角：20° 伞齿轮内花键模数：1 伞齿轮内花键齿数：22 伞齿轮内花键压力角：20° （3）齿轮材料为20CrMoTi高强度合金钢，两道热处理工艺，表面硬度50HRC-60HRC，齿轮加工精度4-5级（高效率超静音设计）。 （4）后主减壳体材料为铝合金7050-T7451 （5）半轴为空心4130钢管加工，长度根据需求定制。 球笼和半轴要求 （1）球笼万向节：赛车通用球笼，外球笼采用六钢球式，内球笼采用三球销式。 （2）外球笼扭转角度≤22度，半轴直径≤26mm。 ▲***网站账号供学校使用，其中不少于30节传动系统针对性学习课程" |
| 33 | 线控制动系统总成 | 1(套) | ￥23,100.00 | ￥23,100.00 | "制动系统组成： 制动系统由以下零件组成：卡钳≥4个、制动盘≥4个、主缸≥2个、制动油管≥6条、比例阀≥1个、踏板≥1个、三通≥2个。 技术参数要求： 1、制动主缸极限工作压力在（20Mpa-30Mpa），各零部件能合理布局到赛车上，在极限工作压力下卡钳、油管、比例阀、刹车油壶等零件接头不出现泄漏。采用双主缸设计，分别控制前轮制动回路和后轮制动回路，****中心距：＜50mm，制动主缸缸径≤15mm，制动主缸总长≤140mm。 2、制动盘要求： CR12合金制动盘材料，外径17mm，厚度3mm。 3、卡钳要求：越野竞赛单活塞浮动卡钳，活塞直径34mm，安装孔距64mm。 4、制动盘和制动卡钳相互配合尺寸偏差小于1mm。 5、制动力分配均匀，制动过程中能满足4轮抱死不出现制动跑偏，配备两套独立的制动系统当第一套失效时确保第二套能正常使用。 6、踏板总成采用悬置式，底板用5mm钢板，踏板选用6061铝合金材料CNC加工制作而成，制动踏板可以承受至少2000N的力。 7、使用制动力调节平衡杆，调节前后制动力分配，前后杠杆比可调。 8、制动油管分为前轮制动回路、后轮制动回路，前后轮制动回路各包含一个制动液压开关，油管由内部尼龙管、***网、外皮防护层组合而成，油管空心螺栓牙距为10mm×1.25m。 9、各零部件布局合理方便日常维护及比赛时维修作业。 10、制动踏板结构合理，制动时驾驶人员能良好接触制动踏板，不发生干涉。车辆以任何速度行驶制动都不应当丧失操作性和方向稳定性。 11、制动系统滞后时间≤1s。 12、线控制动： 主缸缸径：22mm≤缸径≤25mm 主缸总行程：36±0.7mm（第一活塞18±0.6mm/第二活塞18±0.6mm） 主缸空行程：30mm 供电电压：DC 9-16V ▲13、***网站账号供学校使用，其中不少于50节制动系统相关学习课程，（***网站演示支撑材料，未提供或提供参数不符合要求为负偏离）" |
| 34 | 电气系统总成 | 1(套) | ￥35,600.00 | ￥35,600.00 | "1、电池： 电芯：≥3.2V/54Ah 材料类型：铁锂 最大持续放电电流：≥1C 最大持续充电电流：≥20A 电芯一致性：≤10mV 串并联形式：1P24S 2、电机及控制器： 额定电压:≥72VDC 最大转速:≥8500RPM 额定功率:≥5kW 峰值功率:≥10kW 防护等级:≥IP67 电机控制器额定电压：≥72V 电机控制器持续工作电流：≥75A 电机控制器短时工作电流：≥240A 相数：≥3 3、BMS参数 工作电源：12VDC，范围9V～16V，工作电流：0.5A/2A（稳态/峰值），功能：运行状态实时监控功能：通过外箱上CAN接口可以检测、监测电池的状态、充放电电流、电压、自检和故障诊断功能等；单体电池均衡功能；电池系统热管理功能；电池高压上下电控制；电池过充、过放、过流保护；单体电池电压的检测；电池温度的检测；总电池组工作电流的检测；电流采样、总电池组SOC的估测；电池管理系统必须监测到至少30%的电池温度，并且被监测的电池要在电池箱内均匀分布；双CAN设计，高低压电气隔离，隔离CAN 4、上位机软件 1）界面可显示动力电池组总电压、单体电池电压、单体电池最高电压、单体电池最低电压、单体电池温度、单体电池最高温度、单体电池最低温度、电流、SOC等数据信息； 2）上位机软件包含但不限于参数配置、调试、历史数据、CAN 收发、诊断、图表等功能软件可读取电池电压、电池温度、电流、绝缘值、SOC等详细系统信息； 3）可通过调试模式控制接触器通断，完成电池包总压测量及相关测试； 4）可通过参数配置模式对单体电压过高、单体电压过低、温度过高、温度过低等阈值参数进行设置，可设置一级、二级、三级等不同级别报警。 5、充电机参数要求： 1.数量要求：1套。 2.功能要求：用于动力电池总成的充电。" |
| 35 | 自动驾驶域控和传感器套件 | 1(套) | ￥106,000.00 | ￥106,000.00 | "1、车载域控制器：车规级控制器，算力不低于100TOPS；内置高精度组合惯导、WiFi5 模组，支持扩展4G、5G通讯，扩展SSD硬盘。支持4***网接口、8路GMSL接口，支持远程唤醒等，作为中央控制器，实现自动驾驶、远程驾驶、远程通信、数据存储等。MCU+SOC双系统架构，车载抗振设计，安全可靠性高。 2、激光雷达 半固态激光雷达 FOV视场角：水平方向≥120°，分辨率≤0.1°；垂直方向≥20°，分辨率≤0.2°。 探测范围：1~300m 测距准度：± 5 cm(典型值) ；± 10 cm(高反目标) 测距精度 (10%反射率) ：3cm (50 m@1sigma) 分辨率：≥1200 x 96 垂直方向激光线束：≥96线 测角准度：± 0.1° 3、摄像头 像素大小：≥3.0μm 分辨率：≥1920*1080（30fps） 输出格式包含但不限于YUV422 8bit(UYVY) FOV：不低于H:58±3V:30±3 4、4D毫米波雷达 前向毫米波雷达是一种基于 77GHz 频段的车规级雷达传感器，其采用 FMCW（调频连续波）的电磁波发射机制，主要用于发现并探测目标的空间位置、特征属性、运动属性等，而后通过特定的通讯方式（CAN/CANFD）将目标属性对外输出。前向毫米波雷达在输出目标属性的同时，也可同步输出相应的功能信息。 5、组合惯导1年差分服务 搭配1年千寻定位服务 1)性能精度：陀螺仪：量程：≥±250°/s；零偏稳定性: ≤13°/h；加速度计：量程≥ 4g；零偏稳定性: ＜0.1mg；定向精度≤0.2°；定位精度≤10cm 2)GNSS指标：信号跟踪：BDS：B1/B2；GPS：L1/L2；GLONASS：L1/L2；GALILEO：E1/E5b；数据更新率：50Hz 3)通讯接口：RS232 波特率：230400(默认)/115200/19200/9600；RS422 波特率：115200（默认）/38400/19200/9600；CAN接口*2 4)电气和物理特性：功耗：6W；输入电压：+9~16VDC；尺寸：≤116*100*30mm；重量≤310g 5)环境指标：工作温度：-40 - +85℃；防护等级：防水不低于IP4KX、防尘不低于IPX5K" |
| 36 | 自动驾驶软件系统 | 1(套) | ￥133,000.00 | ￥133,000.00 | "1.自动驾驶方案能根据不同类型传感器的感知特点，对周围环境感知信息进行融合，结合提前制作好的地图环境，能够满足特定场景中的自动驾驶功能； 2.能实现自主导航、循迹行驶、停障避障、紧急制动等自动驾驶功能； 3.系统代码可开源，例如感知模块、监控模块、人机交互模块、规划模块、控制模块等，可自主更改算法； 4.系统可对避障规划边界、轨迹跟踪控制等参数进行调节； 5.各传感器能和智能车底层控制算法匹配并完成环境感知功能；激光雷达、补盲雷达、摄像头具有多位置安装机构。 6.可获取各传感器信息、制作高精地图、定位、PID+LQR控制智能车自主导航 7.前期遥控智能车进行制图，然后实现智能车自主定位、路径规划、跟踪控制等自动驾驶功能。 8.可实现的自动驾驶功能： 1）高精地图制作； 2）自主规划路径； 3）近距离停障； 4）远距离避障； 5）到达终点自动停车； 6）基于差分惯导定位； 7）激光目标检测； 8）视觉目标检测； ▲9.提供针对巴哈赛事专用的AI大模型驱动的智能体知识库，搭建“会思考、能对话”***平台。要求由自动驾驶搬块资料，智能体主页面要求有学校的logo和名称。能够为参赛教师和学生解答巴哈赛事设计、加工、参赛的各种问题（投标文件内提供AI智能体演示支撑材料，未提供或提供参数不符合要求为负偏离） 10.提供部署自动驾驶代码的开发工控机≥32G/1T/RTX5070≥ 8G/16.0/2.5k/240HZ/四区 配套激光彩色一体打印机 双面打印/双面复印/双面扫描三合一" |
| 37 | 大学生电动方程式赛车动力电池系统 | 1(套) | ￥158,000.00 | ￥158,000.00 | "1. 动力电池箱（ACCU） 箱体材质：6061-T6 铝合金 / 碳纤维复合材料，强度满足 20g 冲击测试 防护等级：≥IP67，防水、防尘、防挤压 绝缘要求：箱体与内部高压回路绝缘电阻 ≥ 1000Ω/V，配置 BPR 身体保护电阻 尺寸约束：最大 350×450×250mm，重量 ≤ 25kg（不含电芯） 安全配置：内置 AMS 电池管理接口、过流熔断器、手动维修开关（MSD）、应急断电按钮 2. 采用以能量密度较高的三元聚合物锂离子电池作为内芯的先进锂电池系统，采用88S12P的成组方式，最大放电电流能达到150A，满足续航能力与动力性能的双重要求。结构布置方面，电池箱体分置在车身两侧，保证整车配重的合理性和结构的紧凑性。 电芯类型：18650圆柱三元锂 单体参数：额定电压 3.6V-3.7V，容量 3.5Ah-5.0Ah，内阻 ≤ 30mΩ 倍率性能：持续放电 10C，峰值放电 30C（≤10s），充电 3C 总电压 400-520V，总能量 16-20kWh 一致性：电压差 ≤ 20mV，容量差 ≤ 3%，内阻差 ≤ 5% 3. 电池管理系统（BMS） 通道：≥140 路电压采集，≥8 路温度采集 功能：过压 / 欠压 / 过流 / 过温 / 低温保护、均衡电流 ≥ 200mA、绝缘监测 通信：CAN 2.0B 总线，兼容整车控制器（VCU） 安全：支持 AMS 安全关断、碰撞断电、高压互锁（HVIL） 4.仪表要求 作为车手在比赛过程中直观了解赛车状态的唯一途径，仪表具有指示赛车状态和相关故障报警的作用，这就要求仪表在设计过程中要考虑两个非常重要的因素：实时性和准确性。CAN总线作为汽车计算机控制系统乃至世界自动化领域的标准总线，具备良好的可靠性与自我纠错能力。仪表要求基于CAN总线开发的，液晶显示屏作为显示终端，实时显示转速、车速、SOC、电压四个值，使车手能更好地掌握赛车状况，在瞬息万变的赛场上作出正确的选择。 ▲5.提供针对方程式赛事专用的AI大模型驱动的智能体知识库，搭建“会思考、能对话”***平台。智能体主页面要求有学校的logo和名称。能够为参赛教师和学生解答方程式赛事设计、加工、参赛的各种问题（投标文件内提供AI智能体演示支撑材料，未提供或提供参数不符合要求为负偏离）" |
| 38 | 大学生电动方程式赛车电驱系统 | 1(套) | ￥135,000.00 | ￥135,000.00 | "1. 驱动电机（永磁同步电机） 1）单电机驱动，单台电机性能参数 峰值功率：≥25–35 kW 峰值转矩：≥80–140 N・m 最高转速：≥10000–15000 rpm 峰值效率：≥ 95% 额定工况效率：≥ 93% 2）冷却与防护 冷却方式：液冷 冷却液进水温度：≤ 65℃ 防护等级：≥IP65 机械接口：适配赛车半轴安装结构 2. 电机控制器（MCU） 1）电气参数 输入电压：400–550 V DC，支持高压母线宽范围波动 输出持续电流：≥200 A 输出峰值电流：≥450 A（持续时间 ≤ 5s） 2）控制策略 控制算法：FOC 磁场定向控制 工作模式：支持扭矩模式 / 转速模式双模式切换 3）保护功能 具备过压、欠压、过流、过温、缺相、短路保护及故障自锁功能 通信接口 4）CAN 2.0B 兼容整车控制器（VCU）、电池管理系统（BMS）通信协议 3. 整车控制器（VCU） 1）硬件性能 主控芯片：≥32 位汽车级芯片 主频：≥ 200 MHz I/O 资源 CAN 通道：≥ 4 路 模拟量输入：≥ 8 路 数字量输入 / 输出：≥ 16 路 支持脉冲信号输入与输出" |
| 39 | 大学生电动方程式赛车车架系统 | 1(套) | ￥130,800.00 | ￥130,800.00 | "1.根据赛事规则选材主要考虑的是安全性和经济性两个方面，且必须满足结构等同性和规则的中对于管件的各种要求。使用4130 铬钼合金钢管焊接桁架式车架。 2.根据规则对于车架钢管的要求，主环和前环和安全带杆选择25.4mm*2.4mm型号的钢管，对于侧边防撞结构、前隔板、防滚架斜撑、等选择25.4mm*1.65mm型号的钢管，座椅下支撑杆件选择16*1.5mm型号的钢管，其他选用22.2mm*1.5mm型号的钢管。 3.人机工程要求：参考轿车人体样板参考值，根据赛车内部空间，确定出驾驶者H点人体样板，考虑受到防火墙，以及大赛规则等各方面因素，车手上半身倾斜角确定为30°左右。考虑到车手坐姿较低，取大腿和小腿之间的夹角为135°，人体脚掌和小腿夹角保持90°时最舒适，所以在这里取90。驾驶员手臂与上半身的夹角取40°，在舒适度的范围内，两臂之间的夹角定为135°，是人体较为舒适的一个驾驶角度。由经验人机工程学知，操作把手之类的机构时，人手腕向下呈10°角时最为舒适，所以手腕的弯曲角定为10°，也就是手腕部分与小臂夹角为170°。运用CATIA人机工程模拟模块进行了视野分析，车手视野满足规则要求，同时可以轻松读取电控方向盘上的电子仪表显示的信息。 4.车架强度：满足 FSEC T 型抗压、侧撞、正撞测试要求，车架焊接后表面喷砂+防锈处理 5.接口：预留电机、电池、悬架、转向、座椅安装定位孔 6、使用软件模拟赛车在不同工况（弯曲、扭转、转向、制动）下的动静态分析，选择各总成布置紧凑合理、扭转刚度、弯曲刚度最大、模态响应较好的车架方案，车架刚度不低于5000N*m/deg。经由模态分析，避免车架与发动机和路面发生谐振，大大提高了车架的整体安全性能。 7、整车钢管连接处均采用纯手工磨制剖口，保证管材之间良好的接合以提高车架整体强度。***平台以把车架搭建的整体误差控制在最低。车架焊接采用氩弧焊和 4130 焊丝填料焊接过程通过焊接变形和焊接受力传递的路径确定焊接顺序，在每次焊接要对车架进行室温静置冷却并敲击焊缝，消除残余应力，有效减小了焊接变形。 8、车身覆盖件采用碳纤维面板+钢板钣金结构件贴合车架的方式。 9、座椅：主要作用是确保车手在激烈驾驶时的安全稳固坐姿，提供碰撞保护和舒适支撑，要求座椅类型为玻璃纤维竞技桶形座椅。 10、灭火器及支架要求：主要作用是作为电车 |
| 40 | 大学生电动方程式赛车制动系统 | 1(套) | ￥43,700.00 | ￥43,700.00 | "技术参数要求： 1、制动主缸极限工作压力在（20Mpa-30Mpa），各零部件能合理布局到赛车上，在极限工作压力下卡钳、油管、比例阀、刹车油壶等零件接头不出现泄漏。采用双主缸设计，分别控制前轮制动回路和后轮制动回路，****中心距：＜50mm，制动主缸缸径≤15mm，制动主缸总长≤140mm。 2、制动盘要求： 铸铁，外径220mm 3、制动盘和制动卡钳相互配合尺寸偏差小于1mm。 4、制动力分配均匀，制动过程中能满足4轮抱死不出现制动跑偏，配备两套独立的制动系统当第一套失效时确保第二套能正常使用。 5、制动系统采用四轮液压定钳浮盘式制动，，由制动踏板带动两个主缸，分别控制前、后轮分泵。通过平衡杆的力的分配实现前后制动力的分配和调节。制动系统采用竞赛主缸，竞赛款（满足方程式）卡钳。主缸直径≥15.8mm，前轮为四活塞固定钳，后轮为二活塞固定钳，活塞直径≥25mm。前轮刹车盘直径≥200mm，后轮刹车盘直径≥189mm，厚度均为≥5mm。 6、踏板总成要求： 1）可调式踏板机构，可以根据车手不同身高调整合适的踏板距离。 2）纵向主缸布置节省了横向空间，有利于可调式踏板机构和车身轻量化。 3）经过有限元分析的轻量化踏板，制动踏板质量为≥259g，油门踏板质量为≥103g。 4）碳纤维脚托的使用。 7、制动油管分为前轮制动回路、后轮制动回路，前后轮制动回路各包含一个制动液压开关，油管由内部尼龙管、***网、外皮防护层组合而成，油管空心螺栓牙距为≥10mm×1.25m。 8、各零部件布局合理方便日常维护及比赛时维修作业。 9、制动踏板结构合理，制动时驾驶人员能良好接触制动踏板，不发生干涉。车辆以任何速度行驶制动都不应当丧失操作性和方向稳定性。" |
| 41 | 大学生电动方程式赛车悬架系统 | 1(套) | ￥83,000.00 | ￥83,000.00 | "1、前后悬架均采用不等长双横臂独立悬架。从降低重心，结构紧凑的角度出发，对前减震采用拉杆式；从方便调节减震阻尼和空间结构布置的角度出发，后悬架采用推杆式。立柱采用了可调式耳片设计，可以根据比赛不同项目的需要设置不同的车轮外倾角度。 2、悬架几何: 参照《Race Car Vehicle Dynamics》对赛车横臂各个硬点进行了精确定位。****中心、****中心、主销偏距、主销拖距、主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角、车轮前束等定位参数。****中心选定的前悬为地上15mm，后悬为地上30mm。 3、弹簧与减震: 1）减震器阻尼快慢可调 2）减震器长度：180mm≤长度≤220mm 3）减震器固定孔直径：≤10mm 4、横臂: 4130钢管+45号钢机加工零件焊接而成 5、前轮边总成： 前立柱： 1.材质：7075铝 2.加工工艺：采用CNC一体加工 3.立柱上包含悬架横臂、转向拉杆、制动卡钳安装点 4.立柱连接固定轴，固定轴与轮毂进行连接 前轮毂： 1.材质：7075铝 2.加工工艺：采用CNC一体加工而成 3.轮毂上包含制动盘及轮辋安装点 6、后轮边总成 后轮边总成包含后立柱、后轮毂、轴承、螺丝等。 后立柱： 1.材质：7075铝 2.加工工艺：采用CNC一体加工 3.立柱上包含悬架横臂、悬架横拉杆、制动卡钳安装点 后轮毂： 1.材质：7075铝 2.加工工艺：采用CNC一体加工而成 3.轮毂上包含制动盘及轮辋安装点" |
| 42 | 大学生电动方程式赛车转向系统 | 1(套) | ￥32,500.00 | ￥32,500.00 | "1、方向盘参数 1）方向盘主体采用金属焊接而成 2）方向盘手持部分采用塑胶包裹而成，更加贴合手部 2、转向机总成 1）齿条齿数：≥25齿 2）齿轮轴上设置有两个轴承安装限位轴肩 3）转向前束角可调 3、转向拉杆 1）材质：碳纤维+7075T6铝制正反旋粘接头 2）加工工艺：碳纤维管与铝制正反旋粘接头粘接而成制作转向拉杆 4、转向柱 1）材质：铬钼钢管+45号钢转向柱焊接头 2）工艺：钢管与焊接头通过焊接工艺加工制作成转向柱 5、方向盘快拆 1）铝合金加工制作，表面进行氧化处理 2）通过花键形式进行连接安装 3）可实现方向盘与转向轴的快速安装及分离 6、转向几何考虑到轮胎的特性和赛车工况，设计为平行转向，立柱上用螺栓连接转向耳片，方便后期调整转向梯形角。通过ANSYS和ADAMS的分析与优化，赛车断开点的确定具有充分的理论依据。" |
| 43 | 大学生电动方程式赛车车身与空气动力学套件 | 1(套) | ￥73,000.00 | ￥73,000.00 | "一、车身参数 1、整体尺寸 总长：2800–3000 mm 总宽（不含后视镜）≤1450 mm 总高：1000–1150 mm 轴距：1530–1600 mm 前/后轮距：1200–1240 / 1170–1200 mm 离地间隙：30–50 mm（气动底板最低处） 整备质量：230–280 kg（碳纤维单体壳 + 空套） 2、车身结构与材料 半单体壳：钢管桁架 + 碳纤维覆盖 蒙皮：碳纤维单向布 / 双向布 关键性能 扭转刚度：≥4000 N·m/deg 弯曲刚度：≥6000 N/m 比强度：≥300 MPa·cm³/g 防火：座舱内部贴阻燃铝箔 / 云母纸 3、车身造型与覆盖 1）前鼻锥：底部平滑过渡到底板 2）驾驶舱 开口：长≥800mm，宽≥400mm 前围 / 侧围：全封闭，减少乱流 头枕：符合 FSEC 安全 侧面开散热出风口（百叶窗/缝隙） 电池/电机散热风道集成 3）尾部：底部扩散器入口平滑过渡 4、参数要求 拆装：分块（前鼻、左 / 右侧箱、尾罩），快拆锁扣 防水防尘：不低于IP54 级，关键电气区密封 二、空气动力学套件参数 1、设计要求 下压力：60km/h≈450N；80km/h≈1200–1500N（≈120–150kg） 升阻比 L/D：3.0–3.5 前后气动分配：50%:50%（平衡操控） 阻力系数 Cd：0.8–1.1（带空套） 2、前翼构型：三段式（主翼 + 内襟翼 + 外襟翼） 3、尾翼构型：双层 / 三层高置（主翼 + 襟翼 + Gurney flap）" |
| 44 | 大学生电动方程式赛车高压电气与线束 | 1(套) | ￥43,000.00 | ￥43,000.00 | 1、高压配电盒 PDU / BDU 主正接触器：300～500A 主负接触器：300～500A 预充接触器：10～20A 预充电阻：50～100Ω / 50～100W 主熔断器：250～350A 支路熔断器（DCDC / 空调等）：30～50A 电流传感器：±400A / ±500A 高压互锁 HVIL 端子 外壳：铝合金，阻燃绝缘 2、 DC/DC 转换器 输入：高压 200～420V 输出：13.8～14.5V 功率：1.5～3kW 输出电流：100～200A 功能：给低压电瓶充电、全车低压供电 必须带：使能控制、过流保护、CAN 监控 3、高压安全部件（规则强制） 绝缘监测装置 IMD 监测高压对底盘绝缘电阻 报警阈值：500Ω/V 高压互锁 HVIL 串联所有高压接插件、维修开关、电池盖 断开立即切断高压 紧急停机按钮 E-Stop 车内1个 +车外1个 TSAL 带电指示灯 高压上电红色常亮 车身接地等电位连接 4、高压电缆规格 主回路动力线：50mm² 或 70mm² 耐压：600V～1000V DC 绝缘：XLPO 或硅橡胶 外皮：橙色 屏蔽：铜网屏蔽（电机三相线必须屏蔽） DCDC / 辅件支路：16mm² / 25mm² 弯曲半径：≥5 倍线缆外径 5、高压连接器 动力单芯：200A / 300A 级 电机三芯：3 芯屏蔽连接器 必备特性： 带 HVIL 互锁 防水 IP67 防呆、防误插 屏蔽端接可靠 |
| 45 | 大学生电动方程式赛车标准件与通用耗材 | 1(套) | ￥83,050.00 | ￥83,050.00 | "标准件与通用耗材 一、车身 / 空套 / 碳纤维耗材 碳纤维主材：12㎡ 环氧树脂 + 固化剂整套：15kg、脱模剂：5 瓶、脱模蜡：3 盒、封孔剂：4L、碳纤预浸料边角料：6kg、加工修补、原子灰 / 碳纤维腻子：6kg 砂纸全套：80#10盒、180#10盒、120#10盒、240#6合、碳纤维修补树脂：5kg、碳纤维胶带：10 卷、清漆+色漆+稀释剂：各 4L、美纹纸、遮蔽膜：各 15 卷、外观固定、尼龙扎带（大小号）：各 500 根。铝型材40*40的9根（3米一根） 线束卡扣/尼龙扎扣：300 个、魔术贴/尼龙搭扣：20 米、EVA泡棉、减震胶垫：10㎡ 二、底盘/悬架/转向耗材 高强度紧固件（12.9级主力）、M4/M5/M6/M8/M10 螺栓：合计1000 颗、配套螺母、平垫、弹垫：同螺栓等量、防松自锁螺母：300 颗、中强度/高强度螺纹防松胶：各 4 瓶、螺丝松动剂：3瓶 悬架易损件 鱼眼轴承（全规格）：40个、球头销总成：16套、悬架衬套：32套、减震器油封、防尘套：16套、弹簧调整垫片：100片 转向系统：转向拉杆接头：4套、转向防尘套：12个、快拆方向盘固定销：6根、万向节专用润滑脂：3罐 三、制动系统耗材 前后刹车片：8片、竞技刹车油：5L、不锈钢刹车油管：20米、卡钳导向销润滑脂：4罐 四、三电系统/电气耗材 线束辅材 高低压热缩管全规格：合计150米、阻燃波纹管：80米、线束绒布胶带、电工胶带：各25卷、线鼻子、冷压端子全套：1200个、线束固定卡扣、线卡：400个、接插件&绝缘、低压防水接插件整套：80套、高压接插件密封胶圈：50套、绝缘胶带、青稞纸、绝缘垫片：各10㎡ 电控保护 全规格保险丝、保险座：各150套、车用继电器、续流二极管：各60个、传感器插头 + 固定支架：10套 电池包耗材 电芯绝缘青稞纸：20㎡、环氧板/玻纤板：15㎡、导热硅胶、高导热垫：合计6kg、电池包结构密封胶：8支 五、传动/ 轮边/车轮耗材 半轴防尘套：10套、高速半轴润滑脂：4罐、赛车轮毂螺栓+螺母：80套、轮胎气门嘴、气门芯：20套、轴承专用润滑脂、清洗剂：各5瓶、轮速传感器磁环、感应片：20套 六、车手安全 & 车内耗材 赛车座椅缓冲泡沫：5套、安全带耐磨垫片：30片、方向盘防滑套、按键贴纸：各10套、紧急断电按钮保护盖：10个、 |
| 46 | 赛车车手安全装备 | 1(套) | ￥28,000.00 | ￥28,000.00 | "以下需满足2026年中国大学生方程式规则要求 1、赛车服2套（包含定制LOGO) 2、防火赛车头套2套 3、防火袜子2套 4、手套2套 5、赛车鞋2套 6、六点安全带1套： 肩带和腰带宽度为≥76mm（3英寸） 7、手臂束腹带2套 8、头盔2套" |
| 47 | 智能新能源汽车实训专用多功能活动桌 | 67(张) | ￥190.00 | ￥12,730.00 | "直接≥1.2米桌面：采用E1级环保实木颗粒板，≥2.5厘米桌面厚度，经电脑雕刻机制作形状而成， PVC自动封边，具有扛轻摔，扛磕碰，刮擦等功能 桌脚；采用5厘米直径，1.0mm厚度镀锌管，经焊接，打磨，除油，除锈，中和，清水清洗，磷化，烘干，等十几道工序后，在金属表面以白色静电粉末喷涂，最后用≥190高温烘烤，固化而成，美观耐用。" |
| 48 | 智能新能源汽车实训专用多功能活动椅 | 200(把) | ￥90.00 | ￥18,000.00 | 钢筋椅尺寸：≥48*47*79cm,12mm实心铁架支撑，进口全新环保 pp材料靠背和坐垫，***网布面料包裹可回弹海绵，弹性好，不积汗，耐磨，坐高≥45cm，可叠放，不占空间 |
合同金额： 2,461,180.00元，大写(人民币)：贰佰肆拾陆万壹仟壹佰捌拾元整
履约期限：2026年08月14日至2026年09月12日
履约地点：兰州现代职业学院
采购方式：公开招标
七、合同签订日期
2026年08月13日
八、合同公告日期
2026年08月20日
九、其他补充事宜
合同附件：
采购合同.pdf
兰州现代职业学院
2026年08月20日
微信公众号（订阅通知）
本公告地址：https://www.120bid.com/view/466/7zW_HqABni4p5U9XSnlR.html
微信在线客服