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公告信息
| 招标项目名称 | 广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程受限空间下新型轴拉钢筋套筒及智能安装设备研究与应用-广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程 |
| 标段（包）名称 | 广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程受限空间下新型轴拉钢筋套筒及智能安装设备研究与应用 |
| 相关统一交易标识码 | A03-91440101MA9Y7HPJ3A-20260818-100001-8 |
| 公告性质 | 正常公告 |
公告内容
广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程受限空间下新型轴拉钢筋套筒及智能安装设备研究与应用招标公告
| 投资项目代码 | 2102-442000-04-01-699892 | ||
| 投资项目名称 | 广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程 | ||
| 招标项目名称 | 广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程受限空间下新型轴拉钢筋套筒及智能安装设备研究与应用 | ||
| 标段名称 | 广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程受限空间下新型轴拉钢筋套筒及智能安装设备研究与应用 | 公告性质 | 正常 |
| 资格审查方式 | 资格后审 | ||
| 招标项目实施（交货）地点 | 广东省中山市南朗镇关塘村京珠高速公路广珠段改扩建管理处 | ||
| 资金来源 | 自筹 | 资金来源构成 | 企业自筹：国有投资 |
| 招标范围及规模 | 广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程起自广州市南沙区坦尾枢纽互通，接莞佛高速相应路段，沿既有广澳高速改扩建，经横沥、三角、民众、港口，火炬开发区、南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站互通，全长50.426公里。全线采用高速公路标准改扩建，****城区互通段采用双向十车道，设计速度120公里/小时； ****城区互通至终点段采用双向八车道，设计速度100公里/小时。 广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程中，逸仙路跨线桥、海隆大桥引桥双幅及横沥大桥引桥双幅需进行桥梁断柱顶升施工作业。根据顶升高度不同，设计方案采用垫石加高、盖梁加高或断柱顶升三种方案，其中断柱顶升适用于顶升高度大于100厘米的情况。采用断柱抬升方案的墩台共计19个，占改扩建工程总顶升墩台数量的23.18%。断柱顶升后桥墩连接处的钢筋连接方式与原结构相同，设计文件明确采用挤压套筒进行连接。 在高速公路改扩建工程中，钢筋连接工作量大，其施工质量直接关系到结构安全与工程成效。断柱抬升工程对钢筋连接施工工艺提出了特殊要求。首先，施工环境复杂，作业空间狭小导致操作受限，基于常规工况设计的工艺及配套工具难以适应；其次，开凿既有混凝土后露出的钢筋规整度低，常出现不对中、不对顶及不共线现象，对连接工艺的容错能力提出更高要求。此外，套筒内部存在不可视区域，连接质量缺乏可靠的量化评估方法，现有装置的智能化水平不足，无法提供实时监测与报警控制功能。上述技术挑战严重制约了钢筋连接质量与施工安全控制。 现有钢筋连接施工工艺在断柱抬升场景下的适配性与容错能力明显不足，给工程质量与安全带来多重隐患。既有的钢筋连接施工工艺在狭小空间、受限操作与多工序扰动条件下，已完成连接的“钢筋-套筒-钢筋”连接件可能出现母材断裂、套筒断裂、钢筋拔出以及套筒松动等失效风险。同时，由于缺乏量化评估方法与过程监测手段，钢筋连接质量高度依赖施工人员技能水平与操作规范，易产生偏差与波动，进而削弱结构整体安全韧性。工程实践表明，钢筋连接失效不仅会导致工期延误及经济损失，还会威胁施工人员生命安全，造成不良社会影响。因此，开展断柱抬升工程***平台的研发迫在眉睫。 | ||
| 招标内容 | （1）通用钢筋连接方式适配性量化分析 针对断柱抬升场景下不同钢筋连接工艺适用性不清的问题，全面评估通用钢筋连接方式在受限空间、钢筋偏位、端部不规整等非理想工况下的连接效果，建立涵盖连接质量、施工效率及工艺复杂度的综合评价体系，明确各类常见工艺的容许偏差范围与主要失效模式，形成评价依据科学、数据支撑充分的适配性分析方法。 （2）新型轴拉套筒优化 针对现有套筒在非理想工况下连接可靠性不足的问题，对新型轴拉套筒进行结构改进与性能提升，使其在受限空间、钢筋偏位和端面缺陷等复杂条件下仍能保持稳定可靠的连接质量，确保其在各类荷载下的承载能力和延性耗能性能优于常规套筒，获得结构紧凑且工程适用性良好的升级套筒产品。 （3）轻量化快速施工工艺及配套装备优化 针对断柱抬升工程中狭小空间施工操作困难以及传统装备笨重不便的问题，优化钢筋连接装备的结构设计，使设备更轻便、操作更便捷并能够适应复杂工况。结合现场应用验证形成高效的快速施工工艺体系，获得操作便捷且推广价值高的施工装备关键技术。 （4）***平台开发 针对钢筋连接施工过程中质量管控手段不足、异常情况响应滞后的问题，建立关键参数实时采集与异常预警干预机制，实现施工过程的可视化管控与质量可追溯。在连接质量异常时，可及时预警并联动设备锁定，形成过程可视、***平台关键技术。 | ||
| 工期（交货期） | 服务期自合同签订之日起至合同双方完成合同结算之日止。 | ||
| 最高投标限价（万元） | / | ||
| 是否接受联合体投标 | 否 | ||
| 投标资格能力要求 | 投标人资质要求：具有独立法人资格的企业或事业单位， 持有有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书。 项目负责人资格要求：1.高级工程师（或副教授）及以上高级职称； 2.作为项目负责人或技术负责人，参与完成过一项桥梁工程相关的科研项目业绩。 |
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| 投标人业绩要求：近5年内至少完成过一项桥梁工程相关的科研项目业绩。 | |||
| 其他要求： | |||
| 是否采用电子招标投标方式 | 否 | 获取资格预审/招标文件的方式 | 凡有意参加投标者，请于2026年8月26日至2026年9月1日（法定公休日、法定节假日除外） 9:30 时至 11:30 时，14:00时至16:00 时（北京时间，下同），持单位介绍信（或授权委托书）原件、经办人身份证复印件（原件备查）、《投标登记申请表》原件2份（格式在http://www.****.cn服务指南/资料下载中下载），在广东省中山市南朗街道关塘村京珠高速公路广珠段改扩建管理处计划合同部持单位介绍信原件和经办人身份证复印件（原件备查），同《投标登记申请表》（二份）（下载地址：http://www.****.gd.cn）购买招标文件 |
| 获取资格预审/招标文件开始时间 | 2026-08-26 09:30:00 | 获取资格预审/招标文件截止时间 | 2026-09-01 16:00:00 |
| 递交资格预审/投标文件截止时间 | 2026-09-17 09:30:00 | 资格预审/投标文件递交方式 | 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为 2026年9月17日9时30 分，投标人应于当日9时00分至9时30分将投标文件递****路****号****中心。 逾期送达的、未送达指定地点的或不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。 |
| 开标时间 | 2026-09-17 09:30:00 | 开标地点 | 第22开标室（****路****号） |
| 发布公告媒介 | 广州交易集团有限公司（****中心）网站（www.****.cn） | ||
| 招标人 | 京珠高速公路广珠段有限公司 | 联系地址 | 广东省中山市南朗街道关塘村京珠高速公路广珠段有限公司 |
| 招标人联系人 | 屈志楚 | 联系电话 | 198****8198 |
| 招标代理机构 | 联系地址 | ||
| 招标代理联系人 | 联系电话 | ||
| 招标监督机构 | 广东省公路建设有限公司 | 联系电话 | 020-****5370 |
| 其他依法应当载明的内容 | |||
| 使用企业库数据源 |
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重要提醒：本项目使用新建设工程交易系统，详情见操作手册（点击下载），请安装新投标文件制作工具及新版统一CA互认驱动（点击下载）
相关附件
| 附件名称 1 | 招标公告.pdf |
| 附件名称 2 | 受限空间下新型轴拉钢筋套筒及智能安装设备研究与应用招标文件（印刷稿）盖章.pdf |
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本公告地址：https://www.120bid.com/view/687/R4vCO6ABMqitpwL57sVE.html
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