中国铁路南昌局集团有限公司南昌电务段向西驼峰信号车间基础面破损、电缆外露等问题整治委外项目比选公告
项目编号: C2022NCDWD109
本项目为 南昌电务段向西驼峰信号车间基础面破损、电缆外露等问题整治 委外项目公开比选,招标人为 中国铁路南昌局集团有限公司南昌电务段 ,现进行公开比选。
1 .项目概况
1.1 招标人: 中国铁路南昌局集团有限公司南昌电务段 。
1.2 项目名称: 南昌电务段向西驼峰信号车间基础面破损、电缆外露等问题整治 。
1.3 项目地点: 向西驼峰信号车间管内车站。
1.4 项目规模: 向西驼峰信号车间管内车站修复破损基础面115个;电缆外露防护375米,涉及区间和车站设备作业等工作内容,费用控制在139676.00 元以内(含9%税),实际决算费用以现场签认的工作量为准,纳入结算。
1.5 项目要求:项目工程量清单详见附件2。
2 .发包方式
本项目采用公开比选方式,资格审查采取资格后审方式。
3 .报价人资格要求
3.1 在中华人民共和国境内合法注册的独立企业法人,具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等,并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
3.2 企业年度信誉评价等级须是中国铁路南昌局集团有限公司南昌电务段准入的C级及以上单位。
3.3 资质要求:建筑工程资质或劳务资质(劳务资质不分等级)、一般纳税人资格、安全生产许可证及相关信号专业施工经验。
3.4 在报价截止日时,报价人不得存在下列情形之一:(1)在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)***网(网址:****.gov.cn)中被列入失信被执行人名单;(2)在国家企业信用信息公示系统(www.****.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单;(3)被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”;(4)被中国国家铁路集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司、中国铁路南昌局集团公司南昌电务段暂停项目投标资格的;(5)报价人及其法定代表人、拟委派的项目经理(如有)在近3 年曾有行贿犯罪记录。
3.5. 其他要求
3.5.1. 施工安全、施工质量、工期保证要求:
3.5.2 在工程施工过程中,严格按技术交底和营业线施工有关要求组织施工,确保行车安全。遵守机械设备的操作规程,正确使用机械设备,确保施工安全。
3.5.3 严格执行隐蔽工程验收制度,一次性验收质量合格。
3.5.4 能按制定的施工进度计划完成施工任务,如遇赶工期,能积极协助并在人员、设备上提供支持。
3.5.5 施工单位法定代表人或施工负责人要严格落实新冠疫情防控管理要求,负责施工工地的防疫工作,规范使用民工,建立“一人一档”,严禁使用超龄民工、零散工和无健康信息的劳务人员,确保施工工地安全平稳有序和人员稳定。对落实防疫措施不利,造成不良影响及严重后果者将视情节轻重进行处罚。
3.5.6 特别约定:施工单位应做好施工项目“安全、质量、廉政”三同步,如在工程安全、质量、进度控制环节违反合同约定或其他不诚信的行为及违反廉政有关规定的行为将纳入施工单位日常项目评价和年度信誉评价管理,依据南昌电务段对施工单位关系管理规定,按照施工单位不良行为的性质及造成的影响程度进行认定和相应的处罚。如施工单位发生重大不良行为的,施工单位及其联系人或施工负责人将列入黑名单,停止集团公司内施工合作不少于3年;发生较大不良行为的红牌警告,停止集团公司内施工合作关系不少于1年;发生一般不良行为的黄牌警告,整改完毕并确认后准予继续施工。
4 .报价方式
4.1 获取方式:请下载附件《报价函》、《工程报价表》。
4.2 公告时间: 2022 年9月23日 至 2022年9月27日15:00 。
4.3 报价要求:将填写完整的《报价函》及《工程报价表》电子版及加盖公章后的扫描件(JPG格式图片)、其他证明材料(营业执照、法定代表人身份证明、授权委托证明、资格证明文件)扫描件,以上材料必须由法定代表人或授权的委托人签字,并加盖公章,作为电子邮件附件一并于公告截止时间前发送至nc****@****.com邮箱。图片名称为:公司名称+项目名称。降造系数、经办人签名必须手写,盖单位公章。邮件标题名称为:公司名称+项目名称。
4.4 未按要求填报《报价函》、提供报价资料和未按规定时间递交报价函和报价资料的,报价无效。
5 .发布公告的媒介
本次比选公告在中国铁路南昌局集团有***平台、南铁电务系***平台(https://****.cn)媒介上发布。
6 .联系方式
招标人:中国铁路南昌局集团有限公司南昌电务段
地址:江西****街****号
联系人:曹敦强
电话:136****2397
招标人:中国铁路南昌局集团有限公司南昌电务段
2022 年9月23日
附件1:报价函
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报 价 函
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附件2:工程报价表
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工程报价表 |
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建设名称 |
南昌电务段向西驼峰信号车间基础面破损、电缆外露等问题整治 |
编号 |
|||
|
工程地点 |
向西驼峰信号车间管内车间 |
概算价值 |
元 |
||
|
单价编号 |
工作项目或费用名称 |
单位 |
数量 |
费用(元) |
|
|
单价 |
合价 |
||||
|
信号 |
正线公里 |
136937.00 |
|||
|
1 |
二、闭塞系统 |
正线公里 |
136937.00 |
||
|
2 |
(一)自动闭塞 |
正线公里 |
136937.00 |
||
|
3 |
Ⅰ.建筑工程费 |
正线公里 |
136937.00 |
||
|
4 |
6 、南昌电务段向西驼峰信号车间基础面破损、电缆外露等问题整治 |
沟公里 |
136937.00 |
||
|
5 |
清理基础面破损水泥、异物 |
处 |
115 |
100 |
11500.00 |
|
6 |
转辙机破损基础面修复 |
处 |
13 |
440 |
5720.00 |
|
7 |
轨道电路破损基础面修复 |
处 |
42 |
440 |
18480.00 |
|
8 |
信号机破损基础面修复 |
处 |
27 |
440 |
11880.00 |
|
9 |
单个箱盒破损基础面修复 |
个 |
33 |
200 |
6600.00 |
|
10 |
信号基础面加装防撞警示标 |
个 |
4 |
200 |
800.00 |
|
11 |
破拆信号基础面 |
个 |
6 |
100 |
600.00 |
|
12 |
箱盒处的信号电缆下沉处理 |
处 |
6 |
300 |
1800.00 |
|
13 |
信号基础面硬化 |
个 |
6 |
200 |
1200.00 |
|
14 |
清理电缆径路破损水泥、杂物 |
m |
375 |
20 |
7500.00 |
|
15 |
外露电缆水泥包封 [/JY2.6] |
10m |
37.5 |
298.01 |
11175.00 |
|
16 |
护坡电缆径路整理 |
m |
60 |
20 |
1200.00 |
|
17 |
护坡设置水泥铆 |
个 |
13 |
200 |
2600.00 |
|
18 |
护坡电缆外露回填 |
100m3 |
0.15 |
1014.95 |
152.00 |
|
19 |
材料短途运输 |
台班 |
27 |
400 |
10800.00 |
|
20 |
人工费 |
元 |
8661.00 |
||
|
21 |
材料费 |
元 |
2649.00 |
||
|
22 |
施工机具使用费 |
元 |
17.00 |
||
|
23 |
一、定额直接工程费 |
元 |
11327.00 |
||
|
24 |
价外运杂费(按材料重量计算) |
t |
46.84 |
20.902 |
979.00 |
|
25 |
二、价外运杂费 |
元 |
979.00 |
||
|
26 |
人工费价差 |
元 |
123.73 |
10.99 |
1361.00 |
|
27 |
主材调查价差 |
元 |
6128.00 |
||
|
28 |
水价差 |
元 |
5.55 |
3.97 |
22.00 |
|
29 |
施工机具使用费价差 |
元 |
11.00 |
||
|
30 |
三、价差合计 |
元 |
7522.00 |
||
|
31 |
直接工程费 |
元 |
19828.00 |
||
|
32 |
五、施工措施费 |
% |
8678 |
10.9 |
946.00 |
|
33 |
营业线封锁施工增加费 |
元 |
25649.00 |
||
|
34 |
六、特殊施工增加费 |
元 |
25649.00 |
||
|
35 |
直接费 |
元 |
46423.00 |
||
|
36 |
七、间接费 |
% |
8678 |
59.8 |
5189.00 |
|
37 |
八、税金 |
% |
51612 |
9 |
4645.00 |
|
38 |
九、单项概算价值 |
元 |
136937.00 |
||
|
39 |
安全生产费 |
元 |
2739.00 |
||
|
40 |
不含税总价 |
元 |
128143.12 |
||
|
41 |
工程降造额 |
元 |
% |
||
|
42 |
税金 |
元 |
9% |
||
|
43 |
工程报价合计 |
元 |
|||
编表说明:
1. 在不含税的基础上降造,工程降造额(序号41)数量保留2位小数。以上表格已填好的项目不得改变,工程报价合计(序号43)项保留2位小数;
2. 工程降造额(序号41)=不含税总价(序号40)*降造系数;
3. 税金(序号42)=[不含税总价(序号40)-工程降造额(序号41)]* 9%;
4. 工程报价合计(序号43)=不含税总价(序号40)-工程降造额(序号41) + 税金(序号42)。
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